Továbbra is a túraendurók, a nakedek és a nagyrobogók viszik a prímet.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Mintha a Bol d'Or állna előttünk, csak komolyabb futóművel és 150 lovas erőforrással.
Az automatikus kuplung segíti a pilótát, vagy csorbítja a motorozás élményét? Kiderítettük.
Ezek a motorkerékpárok és nagyrobogók vitték a prímet 2024 első félévében.
A kanyarodás, a fékezés és a veszélyhelyzetek elkerülése áll az oktatás középpontjában.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
A környezetvédelmi előírások miatt kell búcsúznia a negyed évszázada megjelent superbike-nak.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
A motorosok hiányolták a négyhengereseket, a gyárak pedig hallgattak rájuk.
Remekül alkalmazkodtak a hondások a vadonatúj helyszínhez.
A pletykákon túl már szabadalmi beadványok is igazolják, hogy a Honda felöltözteti a Hornetet.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Egyre több új motor fogy, de néhány géposztály eltűnt az élmezőnyből.
Nemrég még egész éves eredménynek is szép lett volna ez a mennyiség.
A Yamaha összefogott a vetélytársakkal. Cél a belső égésű motorok megmentése.