Töretlen a boxerek sikere, de egyre népszerűbbek a japán csupaszmotorok is.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Nem csoda, hogy mindenki motorozni szeretne, ha ilyen A2-es endurót vehet bő kétezer euróért.
Vonzó formaterv és a 7-800 köbcentis motorokra jellemző ár – ez az új, V2-es Morbidelli.
A hazai forgalom közel felét uralják az új túraendurók és csupaszmotorok.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Egyik évről a másikra százezrekkel nőtt a motorvásárlók száma Európában.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Erős évet zárhatnak a kereskedők, de nem minden géposztály hozza az elvárt számokat.
A japánok első helye nem meglepő, de a dobogósok neve már annál inkább.
Több új motor talált gazdára májusig, mint korábban egész évben.
A trend azt mutatja, hogy sok a túrázó és egyre többen ülnek autóból motorra.