Éppen negyed évszázada, 1999-ben került piacra az első Malaguti Madison.
Szinte egyedülálló recept alapján dolgoznak az olasz Fanticnál, és úgy tűnik, jó úton járnak.
A három japán motorgyárral közösen fejlesztik az egységes, cserélhető akkumulátorokat.
Meglepetésre egy kimondottan sportos, prémium kategóriájú modell is bekerült a legjobb háromba.
Szebb és sokoldalúbb lett a két XMAX, de egészen jövő tavaszig várnunk kell a megjelenésükre.
Sok új városi járgány talál gazdára, különösen a 250-esnél nagyobbak kelendőek.
A „zöld” politika újabb áldozatai a környezetbarát 125-ös motorok és robogók.
Hasmagasságban lenyomja a legdurvább endurókat, és feleolyan könnyű, mint egy robogó.
Agymotoros, 2,5 kW-os teljesítményű robogó a Yamahától.
Jönnek a szigorítások, és erre muszáj reagálni a gyáraknak. Íme, a Yamaha válasza!
Sejthető volt, hogy több új modell érkezik – ma leleplezték a különleges, városi járgányokat.
A Kawasakival közös, hidrogénes motorok mellett saját elektromos gépekkel is támad a Yamaha.
Változnak a motorozási szokások, átalakul a piac és egyre kelendőbbek a nagyrobogók.
Benzinnel vagy árammal? Két- vagy négykeréken? Utánajártunk, melyik a legjobb ingázójármű.
Mit nyersz, ha robogóval ingázol? Több tízezer forintot, az élményt és néhány nap szabadidőt.
A prototípus után itt a végleges, gyártásra váró változat.
Tavaly egyik nagyrobogóból nem adtak el olyan sokat Magyarországon, mint az X-MAX 300-ból.
Új, egységes arculatra váltottak a hazai Yamaha-szalonok, hogy a motorosok még szebb, színvonalasabb környezetben válogathassanak a robogók, túragépek és sportmotorok között.