Pont úgy zajlik, mint egy műszaki vizsga, és utána senki nem szólhat a hangos kipufogó miatt.
A gyári csapatok fejlesztéseivel teheted még jobbá, gyorsabbá a motorod?
Tudod, hogyan született meg az első különolajozású, kétütemű motor? A Yamahánál tudják.
Motort lopni bonyolult és rizikós, ezért a rosszfiúk is stratégiát váltottak: a zsaruk szerint most már csak leszerelik a legdrágább alkatrészeket. Mutatjuk, hogyan védekezhetsz ellenük.
Máris letette a névjegyét az új Panigale, igaz, a talján gép pár alkatrésze alaposan megsínylette a csúcsdöntést.
Szétfűrészelt vázak, szigetelőszalaggal rögzített alkatrészek és életveszélyes megoldások állítanak emléket a lelkes, de minden szakértelmet nélkülöző barkácsolóknak. Egy csokorba gyűjtöttük az elvetemült kókányolók túlkapásait, illetve a legszebb hazai ellenpéldákat.
Messze könnyebb, mint az eredeti alkatrész, ráadásul a motor érezhetően erősebb lesz vele. Igazi telitalálat a szlovén mester új rendszere.
Két legyet üthetsz egy csapásra, ha a tavaszi szerviz alkalmával alaposabban körbenézel a motoralkatrészek piacán. Súlycsökkentés és nagyobb teljesítmény egyben.
A túl rövidre szabott kábelköteg miatt visszahívási akciót hirdet a Yamaha. A javítás során díjmentesen cserélik a kérdéses alkatrészeket.
Ha valaki csak az embléma alapján választ európai vagy japán kétkerekűt, bizony könnyen meglepődhet, amikor az idomok alá lesve idegen beszállítók és távoli földrészek termékeit pillantja meg…
Csak felcsavarozunk egy-két plusz alkatrészt, és rögtön másfélszeresére növelhetjük a teljesítményt? Ha ilyen egyszerű, miért nem használ minden gyártó turbófeltöltőt? A helyzet azért ennél valamivel bonyolultabb...
Hiányzik egy fontos, de nehezen beszerezhető alkatrész? Itt a segítség: a hazai bontók listája kategóriánként, elérhetőségekkel.
Egy könnyű, stílusos motor, nulla szélvédelemmel. Ez a Solus SR500.