A hazai forgalom közel felét uralják az új túraendurók és csupaszmotorok.
Rangos díjak és könnyű, gyors motorok szegélyezik a Tromox hatéves sikertörténetét.
Azoknak készül, akik utast is vinnének, de nem akarnak egy vagyont költeni az új robogóra.
Stílusos és könnyű gépek – elsősorban – városi használatra.
Szinte egyedülálló recept alapján dolgoznak az olasz Fanticnál, és úgy tűnik, jó úton járnak.
Csökkent a benzines gépek forgalma és meglepő nevek bukkantak fel az eladási listák élén.
Intő jel a nagy gyáraknak, hogy két elektromos motorokat gyártó márka is bekerült a Top10-be.
Rendhagyó utat választott a két japán gyár az elektromos motorok energiaellátására.
Gyorstöltés és gigászi telepek helyett cserélhető akksik jelenthetik a megoldást.
Három éven belül megjelennek a Honda hangtalan, cserélhető akksis gépei.
Összefogott a Honda, a KTM, a Piaggio és a Yamaha, hogy közösen fejlesszenek gyorsan cserélhető, szabványosított akkumulátorokat a jövő elektromos motorjaihoz.
Ha cserélhető lenne az elektromos motorok akkumulátora, egy csapásra megszűnne a céltalan várakozás a töltőpontokon. Összefogott a négy japán márka, hogy megvalósítsa ezt a jól hangzó tervet.
Dean Kamen 2001-ben bemutatott találmánya, a Segway alapjaiban forradalmasította a közlekedést. Most ugyanerre készül a cég egy elektromos motorral, de az Apex elnevezés azért erős túlzás.
A két nagy japán gyártó bejelentette, hogy partneri kapcsolatuk keretében együtt gyártanak elektromos hajtású kétkerekűeket. Nem egyszerű prototípusokról van szó, máris tömegtermelésre készülnek.
Kurucz Feri a 600-asok mezőnyében bizonyított a Hungaroringen.