Az elődök percek alatt elfogytak, így ideje volt előállni az újabb Brabus-KTM-mel.
A kereslet ugrásszerű növekedésével új márkák bukkantak fel az élmezőnyben.
A KTM után a Yamaha is „összebútorozott” a remek motorjairól és quadjairól ismert vállalattal.
Nem V2-es, viszont könnyebb és kedvezőbb árú lesz, mint a házon belüli kihívói.
Két vérbeli versenygép a 2000 lóerős (!) mikrobusz ellen.
Az R 1300 GS bemutatása immáron nyílt titok, de ez a kéthengeres igazi meglepetés lesz.
Újabb meglepő modell az ATV-k között piacvezető gyártótól.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Ezúttal nem modellfrissítésről van szó: vadonatúj, túlméretes erőforrást kap a Duke.
Magabiztosan, nagy előnnyel vezetett, mégis elnézte az utolsó előtti kanyart.
Hiába, manapság már semmire nem elég 180 lóerő.
Valódi sportmotor a szó legjobb értelmében, miközben hangulatos, mint bármelyik Harley.
A pilóta készen állt, de csapata nem támogatta a váltást. Most lehullt a lepel a megegyezésről.
Egyre több új motor fogy, de néhány géposztály eltűnt az élmezőnyből.
Alig kerül többe, mint egy 125-ös, pedig a félliteresek táborát erősíti.
Nemrég még egész éves eredménynek is szép lett volna ez a mennyiség.
A szabadalmi tervek alapján már 2024-ben láthatjuk az új erőátvitelt.
A piacvezető vállalat idén már nemcsak közúton és terepen, hanem a vb-n is remekel.