Egy híján az egész mezőnyt megbüntették, Marquez a forgalommal szemben motorozott, majd annyit ütközött, mintha csak a vidámparkban dodzsemezne. Kaotikus hétvégét zárt a GP Argentínában.
Újra úton a kékvillogós BMW-k és Yamahák, no meg a motorosrendőrök, akik hasznos tanácsokkal is segítik a kétkerekűeket.
Úgy zajlott a MotoGP szezonnyitója, mintha még mindig 2017-et írnánk: szokatlanul feszült és izgalmas futamon Dovizioso, valamint Marquez csatázott, míg a gyári Yamahák próbálták menteni a menthetőt.
Meglepő bejelentést tett ma délelőtt Hervé Poncharal, a Tech3 tulajdonosa: megannyi közös győzelem után 2018 végén otthagyják a Yamahát.
A mezőny teljesítménye rendkívül kiegyenlített volt, alig pár tizedmásodperc döntött az első tíz pilóta helyezéséről, ugyanakkor az már most látszik, hogy a Hondát idén is nehéz lesz megszorongatni.
A tavalyi esztendő termékenynek bizonyult a motorépítők világában, számos csodás gépet készítettek az ügyes kezű szakemberek, ezek közül mutatunk most be néhány kiemelkedő darabot.
Sokat gyorsultak a WSBK és a GP pilótái az elmúlt télen, legalább is erről árulkodnak a teszten elért eredmények. Lorenzo olyan időt futott, amire még nem volt példa Sepangban.
Angliában egyre nagyobb problémát jelentenek az elszaporodó járműlopások, ezért London polgármestere különös megoldással állt elő. Felhívta a gyártók figyelmét, hogy készítsenek nehezebben meglovasítható motorokat.
Az ember, aki márkák és csapatok felett áll, de legyen szó sportautóról, gyorsasági motorról vagy ATV-ről, pontosan tudja, hogyan teheti jobbá őket. Gyönyörű kisfilm a szlovén mester munkáiról.
Egy hete még úgy tűnt, a Yamaha és a Honda is megelőzheti az osztrákok motorjait, de végül bejött a papírforma - Walkner pár perces előnnyel behúzta első Dakar-győzelmét. Íme, a végeredmény és a verseny legszebb pillanatai.
Magyar szempontból nem alakult jól a Dakar tegnapi szakasza - a hatodik sivatagi raliját teljesítő Dési sérülés miatt feladta a küzdelmet, ahogy a versenyt vezető yamahás is búcsúzni kényszerült.
Érdekes kettősség, hogy miközben hódít a retró, a gyártók egyre modernebb, olykor meghökkentő formájú két- vagy többkerekű járművekkel rukkolnak elő. Most a Kawasaki mutatott egy nem túl praktikus, ám annál érdekesebb gépet.
Csupán öt nap telt el az idei Dakarból, de már ezalatt rengeteg meglepő fordulatot történt, s messze még a vége. Úgy tűnik, a verseny idén a megszokottnál is kegyetlenebb a versenyzőkkel.
Több mint pletyka, de még nem bejelentés. Mindenesetre biztató, hogy ismét erőre kap a korábban méltatlanul elfeledett kategória, a középméretű, többhengeres valódi endurók osztálya.
Már annyiszor felbukkant a hír, hogy egyszerűen legyinthetnénk is, ha ezúttal nem a Young Machine írt volna a V4-es érkezéséről. Érik a meglepetés a Honda háza táján?
Joggal hihettük, hogy - a közös műszaki alapok miatt - a H2-vel lesz egy árkategóriában, de nagyobbat nem is tévedhettünk volna. Melyik a jobb vétel ennyiért: egy Ural vagy az új Kawa?
Eredményes volt a Yamaha szezon utáni tesztje: a tavalyi és az idei gépek összehasonlításából kiderült, hogy legegyszerűbb, ha sutba vágják a 2017-es YZR-M1-et, és visszatérnek a korábbi technikához.
Az egyik mérvadó angol oldal összegyűjtötte 2017 első félévének legkapósabb motorkerékpárjait. Noha a konkrét számok a szigetország piacára vonatkoznak, jól leszűrhető belőle egy általános tendencia, hogy mely osztályok a legnépszerűbbek.