Ne hagyjátok ki a nagyszerű lehetőséget, és tegyétek próbára magatokat, valamint a gépet! Hétfőn, augusztus 19-én csoportokra osztott pályanap és bajnoki futam is lesz a Slovakia Ringen.
Marquez eddig háromszor próbálta lenyomni Dovit az utolsó kanyarban. Egyszer sem sikerült neki, sőt most fordított helyzetben is az olasz volt jobb - szenzációs befutót hozott az Osztrák Nagydíj.
A tíz legdurvább rendőrverdát bemutató sorozatban ezúttal a Puerto Rico-i zsaruk garázsát járták körbe. Nem akármilyen vasakkal erednek a rosszfiúk nyomába.
Vannak kivételesen gyors, illetve egyenletes teljesítményt nyújtó versenyzők, és van Marquez, aki mindkét tulajdonsággal dicsekedhet. Egyszerűen megállíthatatlan, és nem csak a Honda miatt.
Közel száz éve indult a flat track története, mely az Egyesült Államokban lett igazán népszerű, de ma már Európában is komoly hagyománya van. Nem véletlen, hogy a gyorsasági versenyzők is előszeretettel űzik.
Évente több mint tízezer motoros jogosítványt állítanak ki Magyarországon, és a behozott új, illetve használt kétkerekűek mennyisége is meghaladja a tízezret. Kétszer annyian motorozunk, mint húsz éve.
Látszólag minden eldőlt a legendás verseny első négy órájában, ám jött a végjáték, és az utolsó öt percben alaposan átrendeződött az élmezőny. Mi több, még a leintés után is folytatódtak a helycserék.
Jelentősen módosított külsővel és új vázzal érkezik a Yamaha gyorsasági gépe, de a literes négyhengerest sem hagyták érintetlenül.
Mire jó aszfalton egy 230 kilós és mindössze 95 lovas motor? Nos, a jelek szerint egy nyolc és fél perces időre a Nürburgringen, ami elég komoly eredmény, főleg autók között, forgalomban.
Sykes már kilenc alkalommal nyert itt, szóval nem meglepő a fölénye, az viszont annál inkább, hogy a két favorit, Bautista és Rea egyelőre nem találja a tempót.
Marquez már nem a győzelemért hajt, a többiek pedig lesipuskásként próbálnak lecsapni az első helyre. Új nevek és csapatok a diadalért folyó harcban.
Szinte minden esélyes bukott vagy kiállt műszaki hiba miatt, de a Honda csapata kitartott a nyolcórás futam végéig, és erős tempóban, a második helyezettnek is kört adva nyerte a német összecsapást.
Egyre népesebb a közepes túrázók mezőnye, mivel aki számít a piacon, jelen van az ezer köbcentinél kisebb géposztályban. Úgy tűnik, a Honda sem akar lemaradni, minekután küszöbön áll a 850-es Africa Twin!
Hazai győzelem született a szezon eddigi legizgalmasabb futamán, Mugellóban, de Marquez így is magabiztosan őrzi vezető helyét a tabellán.
Szárnyal Marquez és a Honda, mögötte pedig csupa szokatlan név sorakozik Mugellóban az első szabadedzés után. Rossi és Lorenzo továbbra sem találja a tempót.
Mintegy 55 százalékkal nőtt a hazai motorpiac 2019 első négy hónapjában, de a kategóriák népszerűségi listája szinte változatlan - továbbra is tarolnak a crossoverek és a csupaszmotorok.
A modern autókon már-már természetes, hogy megcsúszáskor működésbe lépnek a fékek, ám a motorok között most először bukkant fel az egyszerűségében pompás megoldás.
Így még biztosan nem láttad a Slovakia Ringet: a Team SRC Kawasaki pilótája, Jérémy Guarnoni kalauzolja a motorosokat a villámgyors pályán.