Nem jött össze Rossi kétszázadik dobogója, és Dovi sem remekelt a spanyol futamon. Továbbra is nyitott a bajnokság, és meglepetésre egyre erősebbek a szezon második felében felzárkózó Suzukik.
Rögtön egy egész modellcsalád érkezik az olaszok új, 660-as sorkettesével. Az RS sportmotor mellett immáron biztos, hogy Tuonóban, sőt Tuaregben is láthatjuk a pillekönnyű erőforrást.
Újra láthatjuk Kovács Bálintot, a H-Moto Team 19 éves versenyzőjét, aki a német gyorsaságimotoros bajnokság (IDM) királykategóriájában, Superbike-ban áll rajthoz a hétvégén. Élő közvetítésben követhetjük a futamot.
Mintha csak most kezdődne az idei világbajnokság, egymás nyomában sorakoznak a versenyzők a tabellán. Bagnaia esése és Quartararo büntetése teljesen átformálta az erőviszonyokat.
A némi kék pirulával megtámogatott Rossi sorra nyerte az edzéseket, a futamon pedig kis híján felállhatott a dobogóra. Eközben Quartararo esett, és így alaposan átrendeződött a vb-tabella.
A Z900 RS sikerén felbuzdulva újra munkához láttak a mérnökök, és japán lapinformációk szerint már 2021-ben megjelenik a sorkettes retrógép.
Redding és Bautista elesett, Rea komoly előnyt épített ki az üldözőkkel szemben, míg a magyar csapattal pályára lépő Sebestyén Peti eddigi legjobb eredményét érte el a tegnapi futamon.
Ha cserélhető lenne az elektromos motorok akkumulátora, egy csapásra megszűnne a céltalan várakozás a töltőpontokon. Összefogott a négy japán márka, hogy megvalósítsa ezt a jól hangzó tervet.
Az idei csonka szezon egyik legfontosabb versenyével folytatódik a 2020-as Alpok Adria Bajnokság. Rijekában jelen lesz a Superbike kategória legutóbbi győztese, Kovács Bálint is.
Immáron kikezdhetetlen tény, hogy csak kalandmotorokkal lehet befutni az európai piacon. Legjobb példa erre az olasz ranglista, ahogy két enduró is fenyegeti a bajorok elsőségét.
Hivatalosan is megerősítették, hogy 2021-től Európában, azon belül is Nagy-Britanniában megkezdik a 700-as modell forgalmazását. Érdekes, de nem túl olcsó gépek érkeznek a kínai márkától.
Miért jó, ha kigyorsításkor összeül a motor hátulja? Bármennyire hihetetlen, ez csökkenti az egykerekezési hajlamot. Nem hiszed? A GP-pilóták már meggyőződtek róla.
Idejekorán leleplezte a Triumph első 2021-es modelljét, pontosabban annak prototípusát. Mi tagadás, jól néz ki, de a helyzetet bonyolítja, hogy a legerősebb kategóriában kell helytállnia az új Tridentnek.
Két-három sportmotor kijönne az árából, de így is biztosan lesz vevő a mindössze 46 darabos mennyiségben készülő, Petronas-fényezésű Yamahára. A VIP-belépős MotoGP-kaland már csak ráadás.
Valószínűleg soha nem volt még találóbb a „meglepetésgyőzelem” kifejezés, mint tegnap, a Stájer Nagydíjon. Igazi tippmixgyilkos eredmény született a Red Bull Ringen.
Készen áll a Yamaha a kihívásra, hogy méltó ellenfelet dobjon piacra a 390 Adventure és a G 310 GS ellen – nyilatkozta Fabrizio Corsi. Lehet, hogy már idén láthatjuk az újdonságot?
Szó szerint centiken múlt, hogy nem történt tragédia a MotoGP tegnapi fordulóján. Rossi és Vinales is veszélyben volt, nem beszélve az ütközést elindító Morbidelliről és Zarcóról.
Már-már közhelyes, hogy napjaink sportmotorjai rendszámos versenygépek, de Guintoli tegnap megmutatta, hogy ez tényleg így van. Közúti motorral az Endurance legjobbjai ellen Le Mans-ban.