1A KTM is követi a BMW-t és a Hondát?
Úgy tűnik, az osztrákoknak megtetszett a kuplungkar nélküli GS.
1Acosta, Bastianini, Marquez és Martin is csapatot vált
Ezzel Marc Marquez helye is eldőlt, már ha nincs a háttérben még egy titkos szál.
Megfizethető és tartós abroncs a Continentaltól
Immáron az 500 köbcenti alatti motorok tulajdonosai is választhatják a jól bevált gumit.
12Látványos kalandmotor a CF Motótól
Újabb 21-es első kerekű gép érkezik a kínai vállalattól, természetesen ez is KTM-technikával.
Mire figyelj és hogyan vezess esőben?
Hasznos tanácsok és intelmek a motorgumikat fejlesztő német szakemberektől.
4Két látványos újdonság a Brixtontól
Sorkettes gépekkel bővült a hazájában rendkívül népszerű gyártó kínálata.
Lezajlott az Év Motorkerékpárja választás
Alig akadt ellenfele a német és az olasz márkáknak a voksoláson.
23Egyre népszerűbbek a túraendurók
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Acosta a dobogón!
Ő a harmadik legfiatalabb MotoGP-dobogós a sportág történetében.
4Bombaformában Acosta és Marquez
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.
2Olasz házi verseny a MotoGP katari tesztjén
Ducati- és Aprilia-fölény jellemzi az első napot, a japán márkák lemaradása tetemes.
3Martin és Acosta az élen
Marquez egyelőre szenved a Ducatin, Acosta viszont ott folytatja, ahol abbahagyta.
Ezek 2024 legnépszerűbb új motorjai
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Megújult a Husqvarna Svartpilen és Vitpilen
Több fontos újdonsággal rukkolt elő a KTM-csoport egyik legerősebb márkája.
Teszt: Malaguti Spectre GP 125
Az ötvenes motorok áráért kínálják, holott kétszemélyes, könnyű és fürge 125-ös. Kipróbáltuk.
Célegyenesben az idei Dakar indulói
Három különböző márka az első négyben, és a vezető pilóta előnye alig 11 perc.
KTM-blokkos mocsárjáró az USA-ból
Igazi őrültek, akik korábban építettek már Hayabusa-hószánt is.
10Elképesztő adatokkal sokkol a Horwin
Három alatt százra, 200 km/h végsebesség és 300 km hatótáv – erre vártunk, kedves motorosok?