Még márciusban történt az a baleset, melynek során egy ittas, nyugtató hatása alatt álló sofőr személyautójával elütött egy motorost. Tegnap a bíróság meghozta döntését az ügyben.
Idén sem marad el az osztrák gyártó nagyvonalú akciója, így ismét bárki jelentős kedvezménnyel juthat hozzá vagány, minőségi KTM-es cuccokhoz.
Több mint pletyka, de még nem bejelentés. Mindenesetre biztató, hogy ismét erőre kap a korábban méltatlanul elfeledett kategória, a középméretű, többhengeres valódi endurók osztálya.
Már egy hónap sincs hátra, és immáron negyvenedik alkalommal elrajtol a népszerű verseny, melynek ezúttal Bolívia lesz a házigazdája. A motorosok mezőnyét mindeddig a KTM uralta, ám elképzelhető, hogy idén megtörik sikerszériájuk.
Újabb nagyszerű hír látott napvilágot a hétvégi, krakkói SuperEnduro-verseny kapcsán: a visszatérő világsztár, Taddy Blazusiak mellett hazai kiválóságunk, Zsigovits Norbert is ott lesz a rajtrácson.
Mostantól nem aludhatnak nyugodtan az endurós szakág pilótái, ugyanis az ötszörös Red Bull Hare Scramble győztes és hatszoros SuperEnduro világbajnok újra rajthoz áll a versenyeken.
Akit idegesít a 640-es LC4 nyers viselkedése, de szeretne egy temperamentumos egyhengerest, jó helyen keresgél. A 690 közeli rokon, mégis sok tekintetben homlokegyenest eltérő megoldásokat találunk rajta, mint elődjén.
Az osztrák gyártó bemutatta zöld termékvonalának zászlóshajóját, a kívül-belül csúcstechnikát képviselő E-XC-t. A csendes bokorugró jobb és erősebb lett elődeinél, s a külcsínre sem lehet panasz.
Néhány éve még egy motorépítő-versenyen is megbámulták volna, ma pedig így fest egy szériamotor. A skandinávok igencsak érzik, hogy kell a felismerhetetlenségig maszkírozni egy KTM-et.
Kettősség jellemzi a magyar csapat idényét, hiszen míg utánpótlás-versenyzőik remekeltek, a felnőtt pilóták némileg elmaradtak a várakozásoktól. Összességében mégis pozitívan értékelik az évet.
A gyártók sportot űznek abból, hogy ki tud a legbrutálisabb erőforrásokkal előrukkolni, ennek ellenére a hengerűrtartalom folyamatosan csökken. Noha több nagyágyú is elvérzett a szigorú emissziós előírások miatt, azért a masszív benzinfalók rajongói még tudnak miből válogatni.
Az osztrák csapat mindent megtesz, hogy folytassa 16 éve (!) tartó diadalmenetét, és 2018-ban is győzzön a Dakaron. A versenymotor bemutatóján elmondták, hamarosan a nagyközönség számára is elérhető lesz a vadonatúj technika.
A tavaly prototípusként leleplezett 790 végre szériaérett formában látható, sőt vele együtt megjelent az új enduró, a 790 Adventure is.
Végre kendőzetlenül láthatjuk az osztrákok nagyágyúját, a soros, kéthengeres erőforrással felszerelt ralimotort.
A kis amerikai gyártó újabb modellen dolgozik, mégpedig a korábban bemutatott MST lemeztelenített változatán. A cég megjelentetett egy fékpadi videót is, mely alapján úgy tűnik, a gép hangja is legalább olyan szívdöglesztő lesz, mint a külseje.
Eddig csak pletykáltak róla, de most a gyár is megerősítette: vadonatúj külsővel és erőforrással érkezik az F 800 GS utódja. Már csak néhány nap, és lehull a lepel.
Doviziosónak minden oka megvolt az ünneplésre, hiszen csapattársával kettős győzelmet arattak, ő mégsem volt maradéktalanul boldog. Azt mindenesetre kiharcolta, hogy az utolsó futamon dőljön el a bajnoki cím sorsa.
Marquez a nyomás ellenére is hibátlanul teljesített, s a Moto3 legjobb futamait idéző csata végén magabiztosan állt a pódium legfelső fokára. Kemény meccs volt, Rossi meg is jegyezte: akinek ez nem jön be, maradjon otthon.