Vérbeli 450-es enduró, de kéthengeres, és a képek alapján nem 21-es első keréken fut.
Az új mérce 218 lóerő, de nem csak az erőforrást fésülték át a fejlesztés során.
Bevallom, endurósként eleinte szkeptikus voltam, de komoly meglepetést okozott az ASA.
Változott az idomzat, a lámpa, és felkerült egy gyanús légbeömlő is.
Másfél évtized után a bajor márkához került az egyéni vb-cím.
Jó néhány túramotor is megirigyelné az újdonságok felszereltségét és kényelmét.
Razgatlioglu duplázott, a Honda pedig két és fél év után ünnepelhetett a dobogón.
Látványos videó a hatnapos összecsapás legizgalmasabb pillanatairól.
Tegnap egészségesnek nyilvánították az orvosok, így újra motorra ült a vb-éllovas.
Külön versenyt vívtak a könnyebb és a nehezebb endurók pilótái, sőt volt GS-futam is.
Közel hatvan motor várja a vendégeket, akik több géppel is mehetnek a nap során.
Álomszerűen indult a verseny, de a műszaki hibák sok csapat számítását keresztülhúzták.
Erős bemutatkozás a most először pályára lépő hazai alakulattól.
Hatvan bátor motoros ül nyeregbe, hogy megküzdjön egymással és a homokdűnékkel.
Az új alakulatnak sikerült elérnie a kitűzött célt, és ott lesznek magyar pilóták a versenyen.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
A boxer – elnevezéséhez hűen – megpróbál bevinni egy gyomrost a tengerentúli riválisoknak.