Közel hatvan motor várja a vendégeket, akik több géppel is mehetnek a nap során.
A korábbi superbike-okkal is felveszi a versenyt az új V4-es teljesítmény/tömeg aránya.
Elképesztő köridők, valamint szárnyaló BMW-k, Ducatik és Yamahák a második napon.
Valószínűleg a hamarosan érkező BMW M XR-re reagáltak a szteroidkúrán átesett RS-sel.
Bivalyerős, de csak ha a gyári motorolajat használod – anélkül elfecsérelsz néhány lóerőt.
Ezt is megértük: az olasz Carabinieri japán motorkerékpárokat szerez be.
Egyelőre kérdéses, hogy új vagy átdolgozott modelleket láthatunk a közelgő bemutatón.
Ducati az élen, Razgatlioglu csak harmadik, de ez nem meglepő a pálya vonalvezetése miatt.
Hatalmas dupla tank, vagány forma és vérbő erőforrás – vajon elég lesz a sikerhez?
Noha csak egy hét múlva indulhat újra a termelés a bolognai üzemben, a V4-es Multistrada fejlesztése javában zajlik. Újra lencsevégre kapták a legerősebb olasz endurót.
A Brazil Szellemitulajdon-védelmi Nemzeti Intézet (INPI) hozott nyilvánosságra egy olyan képet, amely nagy valószínűséggel az év végén érkező újdonságot, az F 800 R utódját ábrázolja.
A Ducati is közzétette tavalyi eredményeit, melyekből kiderült, hogy a motorosok szívesen vesznek kompromisszummentes superbike-ot közútra, pláne ha ilyen gyöngyszemről van szó, mint a Panigale.
Nem kérdés, hogy a 217 lovas és Akrapovič kipufogóval 236 lóerőre feltuningolható Panigale V4R az egyik legjobb gyorsasági motor, de az már más tészta, hogy megéri-e a vetélytársakhoz viszonyítva csaknem kétszeres árat.
Nem akarnak lemaradni az olaszok a BMW mögött, így aztán ők is frissítik jelenlegi endurós palettájuk nagyágyúját, ami legfontosabb változtatásként új erőforrást kap.
Indiai lapok azt rebesgetik, hogy a helyi piaci igényeket kielégítendő az olasz gyártó összefog a Heróval, s közösen előrukkolnak egy 300 köbcentis motorkerékpárral.
Carlin Dunne negyedszer, a Ducati pedig hetedik alkalommal ünnepelhetett a világ leghíresebb hegyifelfutó-versenyén.
A Triumph, a BMW és a Ducati után most a Norton is bejelentkezett az egyre népesebb scrambler osztály kihívói közé. Az új 650-es gépük teljesítménye minden képzeletet felülmúl.
A patinás cég pontosan öt éve került új kezekbe, és bár sokan aggódtak, mi történik majd az olasz vállalattal a német fennhatóság alatt, úgy tűnik, nem bizonyult elhibázottnak a jórészt érzelmi alapú döntés.