Hosszú évek óta nem volt példa erre: már nem a túraendurók uralják a hazai motorpiacot.
Jön az R és M 1300 GS, valamint a beszédes nevű R 1400 GS is.
Közeli rokona az alap GS-nek, mégis merőben más élményt nyújt – kipróbáltuk.
Megkönnyíti az irányítást és segít megtartani a motort necces helyzetekben.
Rögtön az élre állt a Honda új, Africa Twin-erőforrásra épülő túragépe.
Depresszióval küzdött az 51 éves korában elhunyt motoros legenda.
Jótállás, szavatosság és garancia – melyik mit jelent? Segítünk tisztázni.
Jönnek a szigorítások, és erre muszáj reagálni a gyáraknak. Íme, a Yamaha válasza!
Kapósak a nagymotorok, új nevek tűntek fel az élmezőnyben, sőt még a Hayabusa is dobogós lett.
Minél jobb a védelem, annál rosszabb a tolvajnak – érdemes megnehezíteni a dolgukat.
Kétéves szervizciklus, kiemelkedő gyorsulás és meghökkentő forma – ez a CE 04.
Valószínűleg sokkal többen motoroznának, ha minden AM-es gép ilyen gyors és élvezetes lenne.
Fej-fej mellett a két legnépszerűbb géposztály: letaszítják a trónról a túraendurókat?
A tanulmány segít megérteni, hogy miként fest a közlekedés a másik szemszögéből.
Aligha van szükség 210 lovas nakedre, de a gyárak azért lelkesen próbálkoznak.
Olyan kézenfekvő az ötlet, hogy tulajdonképpen az a csoda, hogy más még nem rukkolt elő vele.
Jól startolt az új RT és az S 1000 R, de továbbra is a GS a király.
Szinte elképzelhetetlen, hogy lehet egész napon át ilyen tempót tartani. Eduardónak sikerült.