A sajátos főtengely és gyújtás után most a váltót emelik át a királykategóriából.
Kovács Bálint már a helyszínen van, és készül a hétvégi összecsapásra.
Amíg az autóipar szenved, az új motorok forgalma hosszú ideje folyamatosan nő.
Mindenkit megvertek a teszten, így bizakodva indulnak az újabb vb-futamra.
Otthon is beépítheted, nem kell töltögetned és egész éven át vigyáz a gépedre.
Egy-, két- és háromhengeres vasak többféle teljesítménnyel – csak győzz választani közülük!
Jó lehetőség a várólisták megkurtítására és némi spórolásra is.
Az élen nincs meglepetés, de annál több feltörekvő márkát találunk a legjobb tízben.
Új vázat, VVA-erőforrást és jobb futóművet kapott a két különleges Yamaha.
Bőven akad jelentkező a rajtrácson felszabaduló két helyre, és a spanyolok lehetnek a befutók.
Neves márkák és egész géposztályok és vesztettek sok-sok vevőt az elmúlt évben.
Népszerű a 700-as változat, logikus hát, hogy nagyobb átirat is készül belőle.
Nem éppen rózsás a helyzet, de így is messze több új motor fogy, mint korábban.
Rea és Razgatlioglu egymással van elfoglalva, ami utat nyithat Bautistának.
Miller nagyot hibázott, a király pedig visszahódította a trónját a MotoGP portugál futamán.
Erősebb a korábbi, 300-as Hondáknál, de kérdés, mire elég a plusz teljesítmény. Kipróbáltuk.
Bálint jó időt motorozott, de egy szerencsétlen baleset meghiúsította a csapat terveit.