Nem csak úgy néz ki, mint egy ralimotor – a World Raid tényleg terepre született.
Hosszú évek óta nem volt példa erre: már nem a túraendurók uralják a hazai motorpiacot.
Hasmagasságban lenyomja a legdurvább endurókat, és feleolyan könnyű, mint egy robogó.
Megkönnyíti az irányítást és segít megtartani a motort necces helyzetekben.
Előéletéhez méltó volt az FJR „utolsó útja”, mely a múzeum első emeletére vezetett.
Kaotikus körülmények, szakadó eső és meglepetésgyőzelmek Mandalikában.
Korai volt temetni a Yamahákat, legalábbis erre utal, hogy ma már a két hangvillás áll az élen.
70-et megy, szinte ingyen „tankol” és utast is vihetsz vele – ez lenne az ideális ingázómotor?
Agymotoros, 2,5 kW-os teljesítményű robogó a Yamahától.
Jönnek a szigorítások, és erre muszáj reagálni a gyáraknak. Íme, a Yamaha válasza!
Könnyek között ünnepelt a csapat – ez volt a Gresini alakulat és Bastianini első győzelme.
Sejthető volt, hogy több új modell érkezik – ma leleplezték a különleges, városi járgányokat.
Kapósak a nagymotorok, új nevek tűntek fel az élmezőnyben, sőt még a Hayabusa is dobogós lett.
Visszavonul az egyetlen márka, mely rajthoz állt az összes eddigi Dakar-ralin.
Bálint rendszeresen válaszol a rajongók kérdéseire – ezúttal a technika kerül szóba.
Hatalmas üzemanyagtartály és terepralis erények – ez a legújabb Ténéré.
Brillírozott a Honda és a Yamaha, de a Ducatival is számolni kell 2022-ben.
Az ifjú ducatis, aki a teljes mezőnyt maga mögé utasította Sepangban.