Többen szereznek jogsit, mint ahány eladó motor van – nem csoda, hogy magasak az árak.
Quartararo vezet, de nyomasztó, hogy kizárólag Ducatik sorakoznak mögötte.
Szándékosan vagy sem, de idő előtt megjelentek az R7-ről készült fotók.
Ezúttal a „helyszínen” szurkolhatsz Bálintnak, mutatjuk, hogyan.
Úgy tűnik, a 125-ös kategóriában is a neoretró a legerősebb hívószó.
A névválasztás kicsit snassz, de minden más kimondottan érdekes a motoron.
Most már biztosan jön az R7, és izmosabb lesz a csupasz változatnál.
A prototípus után itt a végleges, gyártásra váró változat.
Videó és beszámoló Kovács Bálint spanyol tesztjéről.
Ugyanott esett, mint tavaly, és nem emlékszik pontosan arra, hogy mi történt.
Három éven belül megjelennek a Honda hangtalan, cserélhető akksis gépei.
Látványos videó arról, hogy mit él át a versenyző a navarrai pályán.
Tavaly egyik nagyrobogóból nem adtak el olyan sokat Magyarországon, mint az X-MAX 300-ból.
Kétszázezer kilométer után szétesnek a motorok? Egy 125-össel nem lehet túrázni? A kis Yamaha YBR és Béni mindkét állítást megcáfolta – még Gibraltárra is eljutottak együtt.
Mindkét futamot megnyerte és 14 ponttal vezeti a bajnokságot a Yamaha R1-gyel induló Kovács Bálint. Így látta az ifjú magyar motoros a Spanyol Superbike elmúlt hétvégi versenyeit.
Új, egységes arculatra váltottak a hazai Yamaha-szalonok, hogy a motorosok még szebb, színvonalasabb környezetben válogathassanak a robogók, túragépek és sportmotorok között.
Ennél jobban nem is kezdődhetett volna az idény a H-Motónak és Kovács Bálintnak. Az ifjú magyar pilóta kategóriagyőzelemmel mutatkozott be az ESBK első versenyhétvégéjén.
Tulajdonképpen alig van leszorító hatása, mégis sikeres lehet a Rizoma visszapillantóval egybeépített aerodinamikai eleme. Háromszáz felett már kicsit lenyomja a motor elejét.