Egyre népesebb a közepes túrázók mezőnye, mivel aki számít a piacon, jelen van az ezer köbcentinél kisebb géposztályban. Úgy tűnik, a Honda sem akar lemaradni, minekután küszöbön áll a 850-es Africa Twin!
Közvetlenül a start után már biztonsági autó mögött körözött a mezőny, ugyanis több bukás tarkította a verseny első perceit. Meglepetésre a hondás címvédő is a sóderágyban kötött ki.
Egyre nagyobbak és erősebbak napjaink túraendurói, így nem meglepő, hogy a hírek szerint a Honda is szteroidkúrára küldi sikermodelljét, az Africa Twint.
Mindig nagy öröm, ha maga a tulajdonos mesél a motorjáról, főként, ha olyan különleges példányról van szó, mint az egykori MAMI-s diák Hondája, amivel lassan háromszázezer kilométert motorozott már.
A márka rajongói már tűkön ülve várják a jövő heti milánói motorkiállítást, amire a pletykák szerint több nagy durranással is készül a Honda, egyebek mellett egy új Fireblade-del és CB650-nel.
Már hosszú évek óta a BMW R 1200 GS az öreg kontinens legkelendőbb motorja. Nincs ez másként napjainkban sem, de idén megjelent egy erős kihívó, ráadásul egy igen fura szerzet, mely azonnal az eladási listák élén kezdett.
Nyolc fokozat előre, egy hátra, és olyan szintű kényelem, melyről eddig csak álmodhattunk. A Gold Wing továbbra is anyaméhként ölel körbe, mégsem vesz el semmit a motorozás élményéből.
Rég nem látott eredménnyel zárult a Le Mans-i 24 órás: a Honda kettős győzelmet szerzett, s a BMW csapata is igencsak odatette magát.
Több mint pletyka, de még nem bejelentés. Mindenesetre biztató, hogy ismét erőre kap a korábban méltatlanul elfeledett kategória, a középméretű, többhengeres valódi endurók osztálya.
Nincs jelentős változás, már ami a hazai eladások márkák szerinti összesítését illeti. A japán cég toronymagasan vezet, de az első ötben csak három távol-keleti gyártó található.
Első ránézésre úgy tűnhet, mintha divatosabb köntösbe csomagoltak volna egy NC750D Integrát, de koránt sem erről van szó. Míg az egy praktikus, de nem éppen tüzes járgány, ezen elég egy délutánt eltölteni, s máris elcsábul az ember.
A BMW, a Honda és a Yamaha után a Kawasaki is csatlakozott az együttműködéshez, mely keretében azt szeretnék elérni, hogy a következő években drasztikusan csökkenjen a motorbalesetek száma. Nem a levegőbe beszélnek, kész terveik vannak a megvalósításra.
Kényelmes, sokoldalú és tulajdonképpen még szépnek is nevezhető, a Varadero mégis inkább legendás megbízhatósága révén lett világhírű. Az ezredforduló utáni crossover-őrület egyik úttörője ma is a piac keresett tagja, és egyetlen fájó pontját leszámítva tényleg remek gép.
Mi köze egymáshoz a Dakar versenygépeit idéző, karcsú endurónak és a vadonatúj CBR1000RR-nek? Nagyon is sok, igaz, a hasonló vonások feltárásához mélyen az idomok alá kell ásnunk. Lássuk hát, mi rejlik a japánok endurójának burkolata alatt!
A Honda Africa Twin és a KTM 1090 Adventure kaphat kihívót az ismerős külsejű, mégis szinte minden ízében új sorkettessel. Már Olaszország útjain tesztelik a középméretű endurót.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
Szeretnéd élőben megnézni a hetvenes évek legendás versenymotorjait? Nincs más dolgod, mint holnap ellátogatni az immáron hagyományos veteránmajálisra, ahol testközelből láthatod a Honda TT-k, Csepelek, Pancsik és BMW-k armadáját.