A nyolcvanas évek eleje elkényeztette a MotoGP rajongóit, hiszen olyan küzdelmeket láthattak, amelyeket azóta is párás szemmel emlegetnek a műfaj szerelmesei.
A kategóriák határain átnyúló motorokat gyakran éri az a vád, hogy igazán egyik területen sem tökéletesek. A Yamaha most csattanós választ adott kétkedőknek.
A nagyobb testvérnél bevált receptet alkalmazták az MT-07-en is, így ma már az utcákat rója a legkisebb hangvillás túragép, az MT-07 burkolt kivitele.
Egyszerre sportos és kényelmes, afféle valódi Jolly Joker, még ha ezért meg is kérik az árát. Nem hibátlan, de igencsak ajánlható gép, és nem csak világjáróknak.
A belső égésű motorok csúcsteljesítményének növelése az alsó és középső fordulatszám-tartomány elgyengülésével jár. Az ideális megoldást évtizedek óta keresik a mérnökök.
Jorge Lorenzo négyet nyert zsinórban, azonban most Rossi kedvenc pályái jönnek, élen a ma birtokba vett legendás Assennel, ahol a Doctor végzett az élen.
Több új custom gépet is a nagyközönség elé tárt a Yamaha, egy-, két- és négyhengeres klasszikusok meglepő átiratai is akadtak most leleplezett motorok között.
Korábban is születtek már különleges, épített gépek a Yamaha Yard Built projektjében, most azonban egy szériamotor alapjai láttak napvilágot az MT-07 technikájával.
Egykoron repülőgépeket gyártott, de ma már exkluzív motorkerékpárjairól ismert a legendás MV Agusta. Az olasz márka idén ünnepli hetvenedik születésnapját.
A fogadóirodák bukijai vakarhatják a fejüket, ugyanis nemrég komoly pénzt ajánlottak Lorenzo vagy Rossi világbajnoki címére, pedig mára a yamahások a vb valódi esélyesei.
Nem a Gold Wing az első japán bokszer és a Jawa sem kaliforniai. Új sorozatunkban a kevésbé ismert márkák izgalmas modelljeit mutatjuk be.
Az egyre erősödő A2-es szegmens újabb résztvevőjéről hull le a lepel június első hétvégéjén. Túlméretes csupaszmotor érkezik a Yamahától MT-25 néven.
Állítólag pár trükkel száz kilométerenként akár két-három litert is lefaraghatsz a motor fogyasztásából. Kipróbáltuk, és tényleg működik, de senkinek nem ajánljuk.
Igazi csodának lehettek szemtanúi, akik a nagyok küzdelmei mellett a Supersport kategória versenyét is figyelemmel kísérték. Ifjú brit titán oktatta az öreg rókákat.
Tavaly még azzal küzdött a Yamaha, hogy túl gyengék a motorjaik, míg idén lassan azzal kell szembenézniük, hogy inkább egy, mintsem két erős gépre lenne szükségük.
Mindenki arra számított, hogy hazai pilóta szerzi meg a trófeát, de arra valószínűleg kevesen fogadtak volna, hogy éppen Jorge Lorenzo lesz, aki kitűzheti a lobogót.
Ezt nem fogják ötvenesnek nézni: valós méreténél sokkal nagyobbnak hat a Forza 125. Vajon műszakilag is felnőtt a feladathoz?
Nem csupán egy diadal volt ez a Yamaha számára, sokkal inkább az idei szezont meghatározó mozzanat. Szenzációs futam, három különböző motor a dobogón.