Elkezdődött az idei GP-szezon, támadnak az Open gépek.
A japánok erőfölénye minden addiginál nagyobb volt a kilencvenes években, ám a háttérben már komoly munka folyt az öreg kontinens gyáraiban, hogy az utcán és a pályán is átvegyék a hatalmat.
Versenymotor készül a Budapesti Műszaki Egyetemen. Vajon siker koronázza a 15 fiatal, magyar motortervezőből álló csapat erőfeszítéseit?
Csatlakozik a Yamaha, de pontosan mihez is? Újabb sportos gép a hangvillásoktól.
A retrómotorok piaca évről-évre bővül, így idén már tucatnyi típus közül válogathat, aki régies külsejű, mégis modern gépet szeretne vásárolni. A legjobbak között szemezgettünk.
Előre hatszázzal, háttal pedig közel 250-nel repesztettek a legjobbak a huszonegyedik század hajnalán. A folytatásban jönnek Bonneville etalonjai és legfurcsább sebességrekordok...
Gratulálunk srácok, ez férfimunka volt!
Ha ezt leütöd, utána már nem hivatkozhatsz arra, hogy a motorod volt lassú...
Újabb márka búcsúzhat a királykategória gyári alakulatai közül.
Egyre fiatalabb a hazai géppark és a motorok száma is folyamatosan nő.
A motorok világára is igaz lehet, hogy a történelem ismétli önmagát, ugyanis a hetvenes évek sebességhajhász virtusa a két évtizeddel később újra fellángolt, kétkerekű szörnyekkel elárasztva a piacot...
Ugyanazt a célt különböző utakon is elérhetjük, s erre remek példa a Bridgestone és a Michelin túrasport abroncsa, hiszen eltérő technikával, de azonos célkitűzéssel készülnek. Vajon melyik a jobb és melyik bírja tovább? Erre kerestük a választ tesztünkben.
Remek kisfilmeket és képeket töltöttetek fel az elmúlt években a Sportmotor.hu-ra, mi pedig igyekeztünk csokorba szedni a legjobbakat, tippeket, ötleteket adva a többieknek a következő esztendő egynapos gurulásaihoz.
A rendszerváltás után kissé megrogyott, az elmúlt évtizedben azonban ismét piacvezető szerepre tört hazájában a Romet. Milánóban beszélgettünk a gyáriakkal...
Csak felcsavarozunk egy-két plusz alkatrészt, és rögtön másfélszeresére növelhetjük a teljesítményt? Ha ilyen egyszerű, miért nem használ minden gyártó turbófeltöltőt? A helyzet azért ennél valamivel bonyolultabb...
Hajszoljuk a teljesítményt és az elérhető végsebességet, de meglepődünk, ha évszázados vasakról derül ki, hogy simán lenyomnák modern motorjainkat...
Nem csak a jóhiszemű vásárlók, de az enyves kezűek is szemet vetnek a vasakra...
A számok nem hazudnak, a motorpiac valóban fejlődik - egyre több vas az utakon.