Bajnokot avattunk, ismét felcsendült a magyar himnusz egy nemzetközi motorversenyen, és új, színtiszta hazai csapattal szereztünk pontot a vb-n. Erős szezon volt, és tulajdonképpen még nincs is vége.
Pillekönnyű, ellenálló, tömegéhez viszonyított merevsége pedig páratlan, eddig mégsem terjedt el a magas gyártási költségek miatt. Most azonban fordul a kocka, amivel új fejezet nyílik a motorgyártásban.
A túramotorjairól és enduróiról elhíresült vállalat aktívan részt vett a különböző versenysorozatokban is. Meghökkentő eredmények és különleges serlegek fémjelzik pályafutásukat.
Tudod melyik márkához fűződik az első villa kifejlesztése? Az ABS, a holttérfigyelő vagy az első, teljes idomzatba burkolt sportmotor? Igen, ezek mind bajor szabadalmak, és akkor a többiről még nem is beszéltünk.
Balesetveszélyes váltó, szivárgó fékcsövek, túlmelegedő tárcsák és álló helyzetben eldőlő motorok. Az elmúlt hetekben tömegével jelentettek be visszahívási akciókat a gyártók.
Az efféle hírekről a legtöbbször kiderül, hogy egyszerű városi legenda, itt azonban többről van szó. A némileg átépített túramotor szinte visszafordíthatatlan tüneteket okozott tulajdonosának, aki ezért perbe fogta a céget.
A festőien szép tájakban gazdag Valenciában vehettem részt életem első hivatalos menetpróbáján, ahol a BMW C 650 GT és C 650 Sport maxirobogókhoz volt szerencsém. Megérte kimenni.
Egy kis dac a Rossi-szurkolóktól, egész pályás letámadás az európai cégektől és megannyi ruhátlan motor a standokon. Egy kis meztelenség és sok-sok lóerő a milánói seregszemléről.
Egy csúszós, meredek hegyoldalon mit nem adnának az endurósok, hogy - az ATV-khez hasonlóan - az első kerék is segítse a haladást. A Wunderlich-nél megoldották ezt is.
A szabályváltozások és a lassan magukra találó motorpiacok is hozzájárultak, hogy az idei EICMA-n nem a többcélú allrounderek, hanem a kőkemény, ikonként tündöklő vasak játszották a főszerepet.
A sport- és túramotorosok közössége két teljesen különböző célközönség, a KTM-nél mégis úgy döntöttek, hogy készítenek egy motort, mellyel mindkét tábor elégedett lesz.
Mintha csak új lány érkezne az osztályba, úgy keresi a helyét a Suzuki üdvöskéje is az egyre népszerűbb szegmensben. Mivel egy csinos és tehetséges résztvevőről van szó, valószínűleg sok hódolója lesz.
A pletykák szerint az olasz, illetve brit márkák is bővítik klasszikus palettájukat, és a ma megjelent videó tanúsága szerint a BMW is csatlakozik hozzájuk egy pofás scramblerrel.
Hátrafelé dől a henger és a szívócső a motor elejére került? Nem éppen hétköznapi darab a németek újdonsága, mellyel új fejezetet nyitnak a márka történetében.
Jönnek a turbós vasak? Elterjednek háromkerekű nagymotorok? Tényleg Kína és India az új Japán? Az őszi seregszemle előtt néhány nappal már sejteni lehet, mire is készülnek a gyártók.
A népszerű sorozat következő fordulójában ezúttal Délkelet-Ázsia látja vendégül a motorosokat. Az elődöntők Lengyelország festői részén zajlottak, ahol hárman vívták ki az indulás jogát.
Egy valódi ikon abból a korból, amikor még hat-nyolcszáz köbcentis motorok uralták a túraendurók kategóriáját. Kiváló gép, megvételre ajánlott, már ha találsz belőle egyáltalán eladó példányt.
Csupán egy kis odafigyelésre van szükség, hogy sötétedés után is biztonságos legyen a motorozás, de ugyanez fordítva is igaz - pár apróság rémálommá teheti az éjszaka megtett kilométereket.