Néhány éve még egy motorépítő-versenyen is megbámulták volna, ma pedig így fest egy szériamotor. A skandinávok igencsak érzik, hogy kell a felismerhetetlenségig maszkírozni egy KTM-et.
Az osztrák csapat mindent megtesz, hogy folytassa 16 éve (!) tartó diadalmenetét, és 2018-ban is győzzön a Dakaron. A versenymotor bemutatóján elmondták, hamarosan a nagyközönség számára is elérhető lesz a vadonatúj technika.
A tavaly prototípusként leleplezett 790 végre szériaérett formában látható, sőt vele együtt megjelent az új enduró, a 790 Adventure is.
Végre kendőzetlenül láthatjuk az osztrákok nagyágyúját, a soros, kéthengeres erőforrással felszerelt ralimotort.
Az elmúlt hétvégén Parádfürdőn rendezték az év legnagyobb hazai endurós megmérettetését, ahol sajnos a versenyzők és a nézők mellett a tolvajok is megjelentek - szombaton éjszaka lába kélt az egyik motornak.
- Mit kezdesz egy dögnehéz motorral, ha a világ végén, mindentől távol akadsz el? - kérdezte Noah, s lássuk be, jogosan. Túrabeszámoló és egy kis fricska huszonéves felfedező tollából.
A gyártó bemutatta 2018-as, üzemanyag-befecskendezéses, kétütemű terepmotorjait. A KTM-technikára épülő 250-es és 300-as gépek teljesítik az EURO4 előírásait, és hamarosan élőben is láthatók.
Korai volt még temetni az imádott technikát, ugyanis a KTM mérnökei bejelentették, hogy idén nyáron EURO4 minősítésű, kétütemű, üzemanyag-befecskendezéses modellekkel rukkolnak elő.
Az osztrákok komolyan gondolták az egész pályás letámadást, s ennek jegyében két izgalmas újdonsággal álltak elő, melyeket már élesben tesztelnek. Bővül a Duke és az Adventure família is.
Az első tesztpéldányt már le is fényképezték, így nem volt értelme tovább tagadni, hogy valami készül a KTM háza táján. Most hivatalosan is bejelentették, hogy hamarosan érkezik a legkönnyebb Adventure.
A KTM teljes diadala nem okozott meglepetést, azonban a szervezők váratlan bejelentése már annál inkább. Három héten át zajló pánamerikai maraton válthatja a jelenlegi Dakart akár már 2018-ban.
Az osztrák gyártó nagyra törő terveinek nyomán született versenymotor leleplezése óta rebesgetik, hogy a modellből készítenek megvásárolható változatot is. Lám, nem is kellett olyan sokat várnunk rá.
Bár a 1050 Adventure sem volt éppen unalmas vagy gyenge, az egyre erősödő konkurensek arra ösztönözték a KTM mérnökeit, hogy szteroidkúrára küldjék a népszerű endurót. Az idén ősszel megjelent 1090 rögtön kétféle változatban debütált az EICMA-n.
A kiállítást követően most pályán is megcsodálhatod a forradalmi sorkettest. Elődeihez hasonlóan izgalmasnak tűnik, igazán kár, hogy csaknem egy évet kell várnunk rá.
A márka legszebb hagyományait eleveníti fel az új ralimotor. Igazán kár, hogy leghamarabb két év múlva kerülhet a boltokba.
Az osztrákok legújabb, nagyszabású akciójában 15 ezer forintos kedvezménnyel vásárolhatsz kiegészítőket a márka kínálatából.
A Honda Africa Twin és a KTM 1090 Adventure kaphat kihívót az ismerős külsejű, mégis szinte minden ízében új sorkettessel. Már Olaszország útjain tesztelik a középméretű endurót.
Milyen érzés bepillantani a motorozás jövőjébe? Néhány szerencsés kiválasztott - mint például Brad Binder - már tudja, s hamarosan bárki belekóstolhat az élménybe az új és sok tekintetben forradalmi gép nyergében.