Júliusban már láthatjuk is a feltuningolt Nikent.
A sajátos főtengely és gyújtás után most a váltót emelik át a királykategóriából.
Egy-, két- és háromhengeres vasak többféle teljesítménnyel – csak győzz választani közülük!
Jó lehetőség a várólisták megkurtítására és némi spórolásra is.
Új vázat, VVA-erőforrást és jobb futóművet kapott a két különleges Yamaha.
Népszerű a 700-as változat, logikus hát, hogy nagyobb átirat is készül belőle.
Kiemelkedő teljesítmény, naprakész műszaki tartalom és retró megjelenés jellemzi az újdonságot.
Újra Dakarban láthatjuk a legendás Ténérét, mégpedig Pol Tarresszel a nyeregben.
Miért váltott Kawáról Yamahára? Hogyan lett világbajnok? Film a kivételes török pilótáról.
Nem csak úgy néz ki, mint egy ralimotor – a World Raid tényleg terepre született.
Hasmagasságban lenyomja a legdurvább endurókat, és feleolyan könnyű, mint egy robogó.
Megkönnyíti az irányítást és segít megtartani a motort necces helyzetekben.
Előéletéhez méltó volt az FJR „utolsó útja”, mely a múzeum első emeletére vezetett.
Korai volt temetni a Yamahákat, legalábbis erre utal, hogy ma már a két hangvillás áll az élen.
Agymotoros, 2,5 kW-os teljesítményű robogó a Yamahától.
Jönnek a szigorítások, és erre muszáj reagálni a gyáraknak. Íme, a Yamaha válasza!
Sejthető volt, hogy több új modell érkezik – ma leleplezték a különleges, városi járgányokat.
Visszavonul az egyetlen márka, mely rajthoz állt az összes eddigi Dakar-ralin.