Az RR kíméletlenül szembesít: jobb köridőt szeretnél? Akkor fejlődj, mert a motorod már tudja!
A magyar versenyző visszatér korábbi győzelmei helyszínére.
Egyre több új motor fogy, de néhány géposztály eltűnt az élmezőnyből.
Nemrég még egész éves eredménynek is szép lett volna ez a mennyiség.
Erre aligha számított bárki is: új színekben láthatjuk a 2021-es világbajnokot.
Több új motor talált gazdára májusig, mint korábban egész évben.
A trend azt mutatja, hogy sok a túrázó és egyre többen ülnek autóból motorra.
A vetélytársak nem tudták tartani a lépést, így megugrott a kereslet az új RT-k iránt.
A motorversenyzés Olümposza a MotoGP, de a csúcs nem adja könnyen magát.
Itt vannak 2022 legnépszerűbb modelljei: feltűnően sok közöttük a csupaszmotor és a túraenduró.
Csökkent a benzines gépek forgalma és meglepő nevek bukkantak fel az eladási listák élén.
A növekedés nem újdonság, de a változó arányok már annál érdekesebbek.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
A kép valós, de még nem jelenti azt, hogy tényleg ilyen lesz a legkisebb RR.
Szinte hihetetlen összegeket kérnek a jó öreg Simsonokért, s a drágulás miatt a tolvajok is felfigyeltek a típusra. Már több NDK-s gépet nyúlnak le, mint BMW-t vagy VW-t.
Hat nagy márka csatlakozott az együttműködéshez, hogy biztonságosabbá váljon a közúti motorozás. Cél, hogy a járművek még a veszélyhelyzet kialakulása előtt figyelmeztessék a vezetőt.
Tavaly a Magyarországon eladott motorok több mint fele 500 köbcenti feletti volt, azaz továbbra is dominálnak az A-s jogsival vezethető modellek. A márkasorrend is érdekesen alakult az osztályban.