4Sportváltozat érkezhet a 310-es BMW-ből
A kép valós, de még nem jelenti azt, hogy tényleg ilyen lesz a legkisebb RR.
5Teszt: BMW R 1250 RT
Nem változott a váz és az erőforrás, de akkor mi új a motoron? Meglepő, de szinte minden más.
20Eltűnhetnek a gombok a motorokról
Tagadhatatlan, hogy egyre több gomb és kapcsoló található a motorokon, és ez nem feltétlenül jó irány. A BMW változtatna ezen, mégpedig az autókból ismert megoldás honosításával.
Összefogtak a legismertebb motormárkák
Hat nagy márka csatlakozott az együttműködéshez, hogy biztonságosabbá váljon a közúti motorozás. Cél, hogy a járművek még a veszélyhelyzet kialakulása előtt figyelmeztessék a vezetőt.
Digitális platform váltja az EICMA-t?
Újabb gyár jelentette be, hogy a kölni, valamint milánói seregszemle helyett online bemutatókra helyezi a hangsúlyt. Vajon túlélik a járványhelyzetet a nagynevű kiállítások?
Miként alakult a nagymotorpiac 2020-ban?
Tavaly a Magyarországon eladott motorok több mint fele 500 köbcenti feletti volt, azaz továbbra is dominálnak az A-s jogsival vezethető modellek. A márkasorrend is érdekesen alakult az osztályban.
1Rendhagyó sorrend az osztrák motorpiacon
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
28Teszt: BMW R 18
Úgy lett igazán retró az R 18, hogy közben erő és kezelhetőség terén is fityiszt mutat a vetélytársaknak. Szinte tökéletes gép, és - a hibái ellenére is – nagyon könnyű beleszeretni.
3A BMW és a KTM is kihagyja a motoros seregszemléket
Olyan frappánsan zajlottak az elmúlt hetek online motorbemutatói, hogy a fontosabb gyártók máris jelezték: 2021-es leleplezéseik is a virtuális térben zajlanak majd, és nem az EICMA-n.
62Teszt: BMW F 900 R
Tavaly a bajorok adták el a legtöbb nagyendurót és túramotort Magyarországon, ám a nakedek trónját nem sikerült megkaparintaniuk. A teszt után erős a gyanúm, hogy idén az is meglesz.
7Motoreladások 2019-ben - a márkák versenye
Tegnap beszámoltunk róla, hogy melyik géposztály volt a legnépszerűbb 2019-ben, most pedig a márkák rangsorát, valamint a robogók élmezőnyét mutatjuk be.
44Teszt: BMW C 400 X
Messziről úgy fest, mint egy átlagos nagyrobogó, de teljesen más élmény vezetni. Ráadásul árban is megveri a vetélytársakat - kezdhetnek aggódni az olasz és japán gyártók, hogy mivel vágjanak vissza.
39Erőteljesen nőnek a BMW-eladások
Nem is olyan rég az évi százezer motor eladása lebegett célként a mérnökök szeme előtt, most pedig itt az újabb mérföldkő: 200 ezer motorkerékpárt eladni egy szezon alatt.
24Lezajlott az Év Motorkerékpárja választás
A Motorrad magazin által kiírt közönségszavazáson összesen több mint 47 ezer olvasó voksai alapján dőlt el a végső sorrend. Idén egyértelműen a BMW és a KTM volt a favorit.
5BMW F 850 GS az EICMA-n
Eddig csak pletykáltak róla, de most a gyár is megerősítette: vadonatúj külsővel és erőforrással érkezik az F 800 GS utódja. Már csak néhány nap, és lehull a lepel.
17Új hajtómű kerül a BMW F 800 GS-be
A 21-es első keréken futó, hatszáz köbcenti feletti endurók tábora ismét benépesült, sorra jelennek meg az európai és távol-keleti modellek, s a BMW sem marad adós - jön az F 900 GS.
5Interjú: Peres László
Kevesen tudják, de a terepre és utcára egyaránt alkalmas BMW ötlete egy magyar motoros, Peres László fejéből pattant ki még a hetvenes években. A kék-fehérek legendás fejlesztőjével az Alföldön motoroztunk együtt.