Ha érdekelnek a motorok, és még ügyesen terelgeted is őket, ráadásul szívesen dolgoznál egy igazán felelősségteljes pozícióban, akkor ezt tényleg neked találták ki. Így lesz valakiből női motorosrendőr, egyben Európa legjobbja az egyenruhások között.
Idén ősztől gazdagabb felszereltségű, egyszersmind még biztonságosabb lesz a legendás túramotor - a módosítások főként a vészfékesések során segítenek a pilótának.
Soha nem volt még ilyen szoros befutó és összetett állás, mint az idei Endurance-vb-n, ahol az utolsó pillanatokig kérdéses volt, ki hódítja el az elsőséget. Végül egyetlen pont döntött a bajnoki címről.
Cikksorozatunkban a legjobb európai versenypályákat vesszük górcső alá, s utánajárunk, hogy földi halandó miként juthat fel rájuk. Folytassuk egy legendás pályával, a Sebesség Templomával, Monzával! Próbáljátok ki Ti is!
Szinte észrevétlenül telt el az utóbbi három év az S 1000 R bemutatása óta, s az elmúlt időszakban a csupasz izomgép a bajorok egyik slágerterméke lett. Nem véletlen a siker - alig akad valódi ellenfele a bitang sornégyesnek.
A pofonegyszerűen átalakítható váz révén viszonylag könnyű azonos műszaki alapokra teljesen eltérő stílusú gépeket építeni, és a BMW nem is hagyja ki a ziccert. Még idén két új modellt mutatnak be.
Kiskunfélegyháza harmadik alkalommal látta vendégül a világ oldalkocsisait. Még a rendezőket is meglepte, hogy mekkora tömeg és milyen színes forgatag gyűlt össze - elképesztő masinák érkeztek az alföldi városba.
Napjaink környezetvédelmi és biztonsági előírásai mellett is készülhetnek olyan élvezetes járgányok, mint a hetvenes évek scramblerjei? Két napunk volt választ találni erre, amihez egy itinert és egy stílusos boxert kaptunk segítségül.
Az első hét hónap autó- és motoreladásait értékelték a szakma képviselői. Mint kiderült, nincs olyan szegmens, ahol ne értek volna el jelentős növekedést, de azért akad még teendő.
Az indiai motorkerékpár-gyártó elkészítette a bajorok jelenlegi legkisebb hengerűrtartalmú modelljének burkolt változatát. A jármű év végén érkezik az ázsiai ország márkakereskedéseibe, míg idehaza valószínűleg jövőre, BMW-ként kerül forgalomba.
Ötödik alkalommal rendezték meg a brnói aszfaltcsíkon a pályamotorozással egybekötött BMW-tesztnapot, ahol mi is tiszteletünket tettük. Ha már ilyen messze mentünk, egy saját pályamotort is magunkkal vittünk.
A másfél hónapon át tartó nyereményjátékban három szerencsés motoros egy-egy bukósisakkal gazdagodott - ők mesélnek most élményeikről.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Egyedülálló felfüggesztés, csaknem száz éve folyamatosan fejlesztett erőforrás és utánozhatatlan kényelem - ezek a piacvezető GS legfőbb ismérvei. Az új motorok között egyeduralkodó boxer százezer kilométer feletti futásteljesítménnyel is príma ajánlat, de azért nem árt körültekintőnek lenni vásárláskor.
A gumigyárak boszorkánykonyháiban hónapokon, sőt éveken átívelő munka folyik, mielőtt előrukkolnak egy-egy új modellel. Tesztkilométerek százezrei és elképesztő energiákat felemésztő fejlesztések állnak a kiváló tapadás és a magas futásteljesítmény mögött.
A márka történetének legolcsóbb darabján kicsit sem látszik a spórolás. Radiálisan rögzített féknyereg és sok-sok műszaki csemege jár a vagány megjelenésű bajorhoz, pedig alig felébe kerül, mint a cég robogói.
Az F 800 GS sikere ékes bizonyíték arra, hogy igenis szükség van valódi terepmotorokra. Egy egész hetes teszten jártunk utána, miért is ilyen kapós a bajorok nemrég megújult endurója.
Idén is több ezer motorost várnak az immáron 16 éves múltra visszatekintő eseményre, ahol tesztvezetés, szervezett túra, endurotréning, házi verseny és persze sok-sok koncert közül válogathatnak a látogatók.