Két évvel ezelőtt áprilisi tréfaként harangozták be a BMW sajtósai, hogy a cég belevág egy vegyes hajtású enduró gyártásába. Lehet, hogy mégsem vicceltek?
Február elején hozták nyilvánosságra, hogy merre kalandoznak majd 2020-ban BMW GS Trophy résztvevői. Bátran mondhatjuk, hogy Új-Zéland - a várható terepet és a lenyűgöző tájat tekintve - túltesz minden eddigi helyszínen.
Noha a G 310 GS teljesítményben és dinamikában nem veheti fel a versenyt a Gelände/Straße család többi tagjával, jogosan viseli a GS nevet. Igazi meglepetés a bajor-indiai frigy közös gyermeke.
Ma délelőtt leleplezték a Superbike-vb-n induló BMW S 1000 RR-t, melyen az élesszeműek máris kiszúrhattak egy fontos változást - a megszokott Brembo helyett a japán gyártó fékrendszerére bízták az RR lassítását.
A jerezi teszten végre bemutatkoztak a 2019-es idény új motorjai, közöttük a V4-es Panigale és az új BMW S 1000 RR is, és eddig úgy tűnik, hogy meglephetik a bajnokság favoritjait.
A horvát Željan Rakela minden bizonnyal a világ egyik legmegszállottabb motorosa, ugyanis nyolc év alatt több százezer kilométert tekert imádott R 1200 GS Adventure-jébe, pedig évente alig pár hetet ült nyeregben.
Egyszerűen nincs, ami megállíthatná a bajor gyártót - hazánkban és világszerte őrületes eladási rekordokat döntöget, amiből a motoros üzletág is kivette a részét.
A bajor gyártó még egy jó darabig nem készít önvezető motort a nagyközönségnek, de az önálló boxerből nyert technikák hamarosan megjelenhetnek a rendszámos gépekben is.
Olyan gépet keresel, amivel garantáltan nem okoz gondot napi három-négyezer kilométert motorozni? Itt van egy, ami már bizonyított, ráadásul többször is.
Az utángyártott alkatrészeket készítő vállalatok ma már elképesztő ütemben termelik az olyan hozzávalókat, melyekből szinte bármilyen stílusú motort építhetünk - ez esetben egy légies és könnyű BMW-superbike-ot.
Remekül alakult a bajor gyártó idei szezonja, pedig az igazán fontos kulcsmodellek csak nemrég bukkantak fel, mint például a már hazánkban is elérhető R 1250 GS Adventure.
Az egyedi motorok japán specialistája, a Custom Works Zon bemutatta legújabb művét, a BMW Motorrad megbízására készült modellt, melynek igazi különlegessége, hogy a bajorok vadonatúj, nyomórudas boxer-prototípusára építették.
Ismét megrendezik a világ legnagyobb, egyedi motorkerékpárokat felvonultató eseményét a németországi Bad Salzuflenben, melyre a bajor gyártó is több mint egy tucat különleges csemegével készül.
A TomTom az EICMA-n jelentette be, hogy közös útra lépett a bajor gyártóval - új termékek és fejlesztések egész sorával örvendeztették meg a motorosokat.
A bajor gyártó hét évvel ezelőtt a C 600 Sport és C 650 GT piacra dobásával új kategóriát hozott létre termékpalettáján, mégpedig városi mobilitás jeligével. A családot most tovább bővítik, mégpedig egy újabb kényelmes, jól felszerelt és praktikus robogóval.
A BMW-nél rendkívül optimisták a jövőt illetően, ami nem is csoda, hiszen Milánóban olyan nagyszerű újdonságokat állítottak csatasorba, mint az S 1000 RR, az F 850 GS Adventure, az R 1250 GS Adventure vagy épp az R 1250 R.
Ma délelőtt tartotta sajtótájékoztatóját a bajor gyártó Milánóban, ahol hat új modellről rántották le a leplet, egyebek mellett a megújult gyorsasági gépekről.
A Panigale és a BMW S 1000 RR érkezése alaposan felrázta a gyorsasági motorok osztályát, így a noalei mérnökök sem pihentek, és piacra dobták az RSV4 eddigi legdurvább változatát.