Vidám hangulat és látványos „popóteszt” a berlini üzemben.
A kereslet ugrásszerű növekedésével új márkák bukkantak fel az élmezőnyben.
Öt év után kívül-belül teljesen megújult a bajorok legnépszerűbb, piacvezető modellje.
Könnyű, akár egy hasonló méretű csupaszmotor, és a kiforrott 1170-es boxerre épül.
Közel 150 Nm-es forgatónyomatékú és az elődnél karcsúbb az új GS.
Pont azért választották az elektromos motorokat, hogy ne hallják meg őket.
Remekül szerepelt Bálint és a Maco Racing, s ezúttal Fortuna is rájuk mosolygott.
Immáron kilencedik alkalommal rendezték meg az oldalkocsis fogatok nemzetközi találkozóját.
Kiváló teljesítmény/tömeg-arányával a literesnél nagyobb endurók kihívója lehet az új 900-as.
Az R 1300 GS bemutatása immáron nyílt titok, de ez a kéthengeres igazi meglepetés lesz.
Razgatlioglu BMW-szerződése beindította a pilótakeringőt, így Rea is csapatot váltott.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Jobb versenytempó és egy hetedik hely – ez a holland hétvége mérlege.
Az autót nem kell műszakiztatni az utángyártott dob miatt, de a motort igen?
Lényegesen erősebb és gazdagabb felszereltségű, mégis alig kerül többe az 1250-nél.
A világbajnokságot megjárt nagyágyúk ellen lépett pályára Bálint a Red Bull Ringen.
A Honda fejlesztői nem erősítették meg a pletykákat, de az új szabadalmak önmagukért beszélnek.
Az RR kíméletlenül szembesít: jobb köridőt szeretnél? Akkor fejlődj, mert a motorod már tudja!