Számadó Máté és Luki Owen indul majd az új motorokkal az IDM-ben.
Jelentősen nő a választék, így idén már közel hatszáz modellhez elérhető az abroncs.
Bár nem túl könnyű az új négyszázas, még ötödikben is túlszárnyalja a 200 km/órás sebességet.
Dúl a retróláz, így a Yamaha új sportmotorja is az egykori csillagok formatervét örökölheti.
Itt az új logó és egy meglepetés – hidrogénhajtású, de nem elektromos az újdonság.
Egyértelmű, hogy keresve sem találnának jobb időpontot a motor leleplezésére.
Erősebb középtartományt és nagyobb csúcsteljesítményt remélnek az új rendszertől.
A Kawasaki mérnökei hallgattak a rajongókra, de kérdés, van-e jövője a modellnek?
A három japán motorgyárral közösen fejlesztik az egységes, cserélhető akkumulátorokat.
Negyvenezer kilométer motorral, 22 évesen? Nagy fába vágta a fejszéjét a fiatal motoros.
Hamarosan a nehéz és erős túramotorokra is felszerelhető lesz a Conti népszerű abroncsa.
Jetski, traffipax és marmonkanna – az a közös bennük, hogy egy márkanév miatt hívjuk így őket.
Nincs könnyű dolga a 650NK-nak, hiszen a legnépszerűbb géposztályban kell bizonyítania.
Komolyan gondolják az átállást és azt tervezik, hogy egy tucat elektromos gépet dobnak piacra.
Itt vannak 2022 legnépszerűbb modelljei: feltűnően sok közöttük a csupaszmotor és a túraenduró.
Szurkoljunk együtt Máténak, aki a hétvégén ismét a világbajnokságon bizonyíthat!