Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Itt vannak 2022 legnépszerűbb modelljei: feltűnően sok közöttük a csupaszmotor és a túraenduró.
Átalakultak az erőviszonyok, pörgött a piac, de azért vannak rossz hírek is.
Amíg az autóipar szenved, az új motorok forgalma hosszú ideje folyamatosan nő.
Neves márkák és egész géposztályok és vesztettek sok-sok vevőt az elmúlt évben.
A Kawasaki is bejelentette, mikor fejezi be a ma ismert, hagyományos konstrukciók gyártását.
Többen szereznek jogsit, mint ahány eladó motor van – nem csoda, hogy magasak az árak.
Jönnek az elektromos és hibrid modellek, de előtte még megcsodálhatjuk a legújabb sport- és túramotorokat, sőt a Harley első túraenduróját is. A 2021-es szezon legérdekesebb gépei egy helyen.
Hajthatatlan volt az EU, így 2021-től nem lehet forgalomba helyezni az Euro 4-es motorkerékpárokat. Elképesztő számokat hozott a piacon az év végi kényszerhajrá.
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
A második negyedévben 53%-kal (!) csökkent a nagymotorok forgalma Európában, és akkor úgy tűnt, nem is „áll lábra” a piac. Korainak bizonyult a borús jóslat: ősszel elképesztő pörgés volt a szalonokban.
Szinte észrevétlenül vezették be az autógyártókat sújtó új bírságot, mely nemes egyszerűséggel plusz adóval bünteti a 95 g/km CO-kibocsátás feletti új járműveket. Kérdés, mikor jönnek sorra a motorok?
Az évtized legjobb szezonját zárta Európa motorpiaca 2018 és 2019 novembere között, de ennek nem minden gyártó örül - nagy nyertesei és vesztesei voltak a felemelkedésnek.
A friss számokból egyértelműen kiderült, hogy szinte csak az endurók és a nakedek fogynak a német motorpiacon. A legjobb húszban sincs sportmotor, viszont annál több a középméretű, sokoldalú gép.