Álomszerűen indult a verseny, de a műszaki hibák sok csapat számítását keresztülhúzták.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Ezúttal a teljesítménynövelés az elsődleges cél, no meg az Euro5+ teljesítése.
Logikus lépés lenne az idomos változat bemutatása.
A Yamaha összefogott a vetélytársakkal. Cél a belső égésű motorok megmentése.
A három japán motorgyárral közösen fejlesztik az egységes, cserélhető akkumulátorokat.
Idén minden hatodik eladott új motor Suzuki volt Magyarországon. Főként a korosodó V-Strom 650 és GSX-S 750 pörgette fel a forgalmat.
Noha alig egy napja derült ki, hogy visszatér a Suzuki Hayabusa, máris elkezdődtek a találgatások, hogy vajon mit is látunk a szabadalmi rajzokon. Az már biztos, hogy nagyobb erőforrást kap a Busa.
Számos előnye van a keresztben beépített V2-es erőforrásnak, amit ki is használtak az SV és DL650 modellekben. Igen ám, de már új szelek fújnak, és a sorkettő a jövő – ezért vált a Suzuki is.
Tegnap beszámoltunk róla, hogy melyik géposztály volt a legnépszerűbb 2019-ben, most pedig a márkák rangsorát, valamint a robogók élmezőnyét mutatjuk be.
Egy év alatt 13 százalékkal nőtt a hazai motorkerékpár-adásvételek száma, de ez nem változtatott az erőviszonyokon - a márkák versenyében a Suzuki és a Honda tarol, de felbukkan a híres-hírhedt MZ is.
Egymásnak ellentmondó hírek, hihetetlen műszaki adatok és sorra felbukkanó skiccek jelzik, hogy a Suzuki valami nagy dobásra készül. Új királya lesz a túrasportosztálynak?
A nemrég bemutatott literes modell után a rajongók azt várták, hogy a 600-750-es osztály kap vérfrissítést, a mérnökök azonban másik célt tűztek ki maguk elé. Minden idők legkelendőbb Gixxere lehet a most elcsípett újdonság.
Mintha csak új lány érkezne az osztályba, úgy keresi a helyét a Suzuki üdvöskéje is az egyre népszerűbb szegmensben. Mivel egy csinos és tehetséges résztvevőről van szó, valószínűleg sok hódolója lesz.
A jól értesült távol-keleti újságok máris tényként közlik, hogy a nemrég megvillantott GSX-projekt valójában egy új, közel 1500 köbcentis Hayabusát rejt. Kíváncsian várjuk.
A sebesség kétkerekű ikonja, mely alaposan megosztja a motorosokat. Egyesek imádják minden porcikáját, míg mások csak a típushibákat emlegetik, de egy biztos, hogy nem lehet szó nélkül elmenni mellette.
Szokatlanul mozgalmas, drámai fordulatokkal teli futammal búcsúzott az idei Endurance-idény, ahol a Suzuki csapata 14. alkalommal szerezte meg a bajnoki címet.
Neve és cége mára gyakorlatilag egyet jelent a penge hangú, tuningolt motorokkal. Hideo Yoshimura csodát tett a keze alá került Kawákkal és Suzukikkal.