Januárban röppent fel a hír, miszerint 2020 nyarán bemutathatják a 70-es, 80-as évek ihlette Bimota KB4-et. Válság ide vagy oda, úgy fest, hogy tényleg idén láthatjuk a végleges, megvásárolható modellt.
Hihetetlennek tűnhet, de a Kawasaki már a 2000-es évek eleje óta fejleszt egy elektromos motort. Ennek gyümölcse a várhatóan egy éven belül megjelenő sportgép.
Öt A2-es motor pályára, terepre és közútra. Már kétmillió alattt találhatsz remek ingázókat, melyekkel hétvégén is verethetsz egy jót a közeli szerpentinen, földúton vagy Kakucson.
Érettségire készül a H-Moto Team élversenyzője, míg csapattársa, Kakuszi Ádám az online oktatás mellett rendszeresen edz, hogy formában legyen, amikor elkezdődik a szezon. Jöhet a vizsga és az EWC!
Szörnyű átélni egy motorlopást. Ennél talán csak az rosszabb, amikor értesítenek, hogy megvan a vas, de menthetetlen állapotban hagyták hátra. Ezúttal a helyi kereskedő nem hagyta annyiban a dolgot.
Még év elején röppent fel a pletyka, hogy Jonathan Rea kipróbálná magát a MotoGP-ben, mégpedig saját Superbike-Kawájával. Így festene az összecsapás élesben.
Most olyan motort vehetsz, amit esélytelen otthon, a garázsban összeállítani, mert csak úgy hemzseg a spéci versenyalkatrészektől. Ha jobban utánaszámolsz, nem is olyan drága ennyiért.
Gazdaságilag nehezen indokolható a soros, négyhengeres motorok gyártása, de az tagadhatatlan, hogy hiányzott már ez a hátborzongató hang az utakról. Rea és Lowes kergette meg a ZX-25R-t.
Az első összecsapás után csak azt kívánhatjuk, hogy ugyanilyen izgalmas legyen minden futam 2020-ban. Meglepő sorrend és szokatlanul szoros befutó Ausztráliában.
Nem túl acélos idővel, de duplázott a Ducati újonca, aki mögött másodpercen belül sorakozik szinte a teljes mezőny. Mindkét edzésen az ifjú brit dominált - jöhet a Superpole!
Egy nap múlva, egészen pontosan péntek hajnali fél egykor pályára lép a Superbike mezőnye, és az első edzéssel megkezdődik az idei szezon. Esélylatolgatás Ausztrália előtt.
Meglepő eredmények születtek a hétvégén induló Superbike-vb ausztrál tesztjén, ahol négy márka osztozott az első öt helyen. Vajon az új Honda vagy a Yamaha vicceli meg az eddig domináló kawásokat?
Tavaly még Man TT-szerepléssel és karbonvázas csodamotorral kampányoltak a cégvezetők, mára azonban - ismét - patthelyzetbe került a vállalat. Úgy tűnik, ismét búcsúznunk kell a Nortontól.
Jó lesz figyelni az utakon - különösen az akció alatt -, mert tavaly három motorosnak is sikerült rekordot döntenie a hazai TISPOL-hetek során. Egyikük lángosért sietett.
Nem lett erősebb, de már teljesíti az Euro5 előírásait a britek csupaszmotorja. Tulajdonképpen az a legfontosabb újítás, hogy diszkontáron kínálnak csúcstechnikát a motorosoknak.
Minden egy helyen: a tavalyi győztesek és helyezettek, végeredmények, valamint az összes idei verseny időpontja. Gyenes Mani és Zsigovits Norbi neve is felbukkant a díjátadón.
Folyamatosan nő az érdeklődés a divatos és sokoldalú terepmotorok iránt, így nem meglepő, hogy rövid kihagyás után visszatér a Kawasaki a valódi endurók piacára.
Gyorsváltós, 41 lovas és állítólag 150 kiló alatti száraztömeggel mérlegel az új Honda CBR250RR. Az idén nyáron Japánban megjelenő modell nemcsak gyors, hanem megfizethető is lesz - igazi telitalálat.