A KTM stratégiái helyében gyorsan lecsapnék egy új DeLoreanre, hogy visszautazhassak 2013-ba, és hamar piacra dobjam a 1050-et. Akkor valószínűleg nagyot kaszáltak volna vele, de azért így sem panaszkodhatnak - az Adventure piszok jó gép lett.
Ma már egy új, 125-ös robogó áráért szinte makulátlan példányt találhatsz belőle, és biztosra veheted, hogy sok örömet okoz majd neked. Na meg néhány kellemetlen percet, ha nem vagy elég körültekintő.
Túllép eddigi határain a Duke középméretű modellje, és jövőre már kéthengeres, 800 köbcentis erőforrással támad. Több mint száz lóerőt ígérnek az újdonság kapcsán.
Két hét és több ezer kilométer után másodpercnyi különbségek? Izgalomból, drámából nem volt hiány az idei Dakaron, ahol ezúttal is a KTM bizonyult a legjobbnak.
A válság jó irányba módosíthatja a trendeket, új kasztot létrehozva.
A KTM-nél, a Suzukinál és a Yamahánál sem volt hiány újdonságokban, ezért összeállításunk második részében - többek között - náluk teszünk virtuális kirándulást...
A 2014-es Dakaron már kék-fehér színekben indul.
A MotoGP világbajnokság harmadik fordulója egyáltalán nem a papírforma szerint zajlott le a hétvégén, egyik kategóriában sem.
A Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, és Yamaha gyárak 2006-os MX modelljeit Spanyolországban `ugrasztották` össze.
A Dakar 2. napján jókat dagonyáztak a motorosok, a korábban már említett Yamaha 2-Trac pedig bizonyított, igaz mára már 10 perces hátrányban van a KTM-ekhez képest.