62021 motoros újdonságai
Jönnek az elektromos és hibrid modellek, de előtte még megcsodálhatjuk a legújabb sport- és túramotorokat, sőt a Harley első túraenduróját is. A 2021-es szezon legérdekesebb gépei egy helyen.
19Felbolydult az európai motorpiac
Hajthatatlan volt az EU, így 2021-től nem lehet forgalomba helyezni az Euro 4-es motorkerékpárokat. Elképesztő számokat hozott a piacon az év végi kényszerhajrá.
1Rendhagyó sorrend az osztrák motorpiacon
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
4Erős őszt zártak a hazai kereskedések
A márciusi gyárleállások idején egy lyukas garast sem tettünk volna arra, hogy idén rekordot dönt a hazai motoreladás. Senki nem számított ilyen erős nyári és őszi forgalomra.
5Új erőviszonyok az európai motorpiacon
A második negyedévben 53%-kal (!) csökkent a nagymotorok forgalma Európában, és akkor úgy tűnt, nem is „áll lábra” a piac. Korainak bizonyult a borús jóslat: ősszel elképesztő pörgés volt a szalonokban.
23Komoly árengedmény KTM-ekre
Most akár félmillió forinttal olcsóbban juthatsz új gépedhez, ha a készleten elérhető vagy októberig elkészült modellek közül választasz egyet.
21Júniusban kilőtt az európai motorpiac
Hatból úgy két-három hónap kiesett, ennek dacára alig csökkent az új motorok forgalma Európában. A drága étterem és az utazás már nem menő, inkább kétkerékre váltanak az emberek.
22A KTM megvette a GasGas-t
Tegnap hivatalosan is megerősítették, amiről már régóta pletykáltak: gyakorlatilag összeolvad a Husqvarna, a KTM és a GasGas. Erős terepes arzenál kerül egy kézbe.
29A német motorpiac legkelendőbb gépei
A friss számokból egyértelműen kiderült, hogy szinte csak az endurók és a nakedek fogynak a német motorpiacon. A legjobb húszban sincs sportmotor, viszont annál több a középméretű, sokoldalú gép.
29Különös trendek a motorpiacon
Néhány márka egyszerűen szárnyal, míg a korábbi nagy nevek csak szenvednek az európai motorpiacon. Ez különösen azért furcsa, mert összességében messze több motort adtak el 2019-ben, mint az előző években.
60Tényleg megkezdődött a villanymotorok forradalma?
Kifejezetten jól hangzik, hogy egy év alatt csaknem nyolcvan százalékkal nőtt az elektromos motorok piaca, de jobban megkapargatva kiderül: egyelőre nem veszélyeztetik a benzines gépeket.
8Németország legkedveltebb motorjai
Európa egyik legerősebb piacán továbbra is a nakedek viszik a prímet, igaz, a háttérben már felkészülnek az új trónkövetelők.
34Szóba került a KTM-Ducati-frigy
Ezúttal nem holmi pletykáról van szó, ugyanis maga az elnök-vezérigazgató, Stefan Pierer erősítette meg, hogy felmerült a Ducati-vásárlás ötlete. Azt is elárulta, miért szeretné megkaparintani a bolognai céget.
12Otthon gyengült, Európában erősödött a Harley-Davidson
Összességében öt százalékkal kevesebb motort adott el a milwaukee-i cég, mint 2017-ben, de az exportra igazán nem lehet panasz. Eközben körvonalazódik az európai Harley-gyár jövője is, Berlin lehet a befutó.
2Remek évet zárt a skandináv márka
Az új, látványos modellek meghozták a várt fellendülést, de ilyen mértékű érdeklődésre valószínűleg a Husky vezetői sem számítottak.
15Erősen kezdte az évet a BMW
Új piacok meghódítása, minden eddiginél kedvezőbb árú modellek és meglepő újdonságok a sportszegmensben - ez jellemzi a BMW idei szezonját. Valódi mérföldkőhöz érkezett az éppen százéves vállalat.
50Száműzik a kétütemű motorokat
Az EURO-4 előírásai nem kegyelmeznek, így hamarosan könnyes búcsút kell intenünk a pillekönnyű 125-ösöknek. Nincs kivételezés, a KTM és a Husqvarna gyártósorai is leállnak 2016-ban.
9Rekordévet zárt a KTM
Jól fut a narancs márka szekere, a Husqvarnát is irányító cégcsoport messze túlszárnyalta eddigi eladásait, és ez bizony a termelt profiton is meglátszik.