Csupasz, erős és kedvező áron kínálják? Sikergyanús ígéret egyenesen Olaszországból.
Húsz éve már, hogy legördültek az első ZZR-ek a gyártószalagokról. Ez adta az ötletet, hogy felkutassuk az országban található tulajdonosokat.
A Japán Nagydíj - a jelek szerint - idén sem az eredeti, április végi időpontban lesz megtartva.
1972. Tombol a teljesítmény- és sebességhajsza. Megszületik az a motor, mely az összes, ma is gyártott Kawasaki alapja: a Z1 900.
Kiadnál egy millióval többet, hogy műanyagba csomagoljanak? A csupasz motorok 2011-es kínálata.
Vajon miért annyira népszerű a Kawasaki ezerhetes cirkálója, és miként teljesít a kategóriatársakhoz képest? Utánajártunk.
Kispataki és Rosivall olyan eredményeket ért el a Hosszútávú VB nemzetközi mezőnyében, amire eddig hazai versenyzőtől nem volt példa.
Nagy volt a pörgés a Milánói Motorkiállításon. Térdig gázoltunk az új modellekben…
A 2010-es fejlesztésű nagy Z nemcsak vadnak néz ki, az is. Annyira, hogy megérdemelne egy "R" betűt a neve mögé.
Az idei Intermoton a BMW, a Kawasaki és a Suzuki (2011-es) modelljei álltak a középpontban.
Megérkeztek a hivatalos fotók a jövő évi modellekről.
Helyszíni beszámoló a csehországi versenyről.
Május óta Magyarországon is kapható a 1400GTR 2010-es változata. Elvittük egy karikára…
Jelentős változáson estek át a Kawasaki 2011-es krossz modelljei.
Bemutató a BMW K1300S-ről, amely a Suzuki Hayabusa és a Kawasaki ZZR1400 bajor megfelelője.
A mai motorokat elnézve, nem jellemző hogy az árcsökkentés vezérelné a tervezőket.
Japánban – akárcsak a világ minden táján – a gyárak úgy vágták meg költségvetéseiket, mintha maga Hattori Hanzo intézkedett volna az éves értekezleteken.