A boxer – elnevezéséhez hűen – megpróbál bevinni egy gyomrost a tengerentúli riválisoknak.
Lám, az Euro 5 korában is lehet formás és gyönyörű hangú motorokat gyártani!
A terepképességénél csak az meggyőzőbb, hogy milyen kiváló túramotor lett a Transalp.
Egy stílustiszta klasszikus, amivel a kanyarvadászat is élmény.
Ha a Pan America megjelenése pimasz tockos volt, akkor az R 18 B maga a kemény jobbegyenes.
A bajor túragőzösbe az is beleszeret, aki idegenkedik a nagy és nehéz vasaktól.
A csupasz R 18 után itt a Classic változat, de kérdés, megtalálja-e a helyét a piacon.
Noha megjelenésre igencsak különböznek, sok tekintetben hasonlóak a Honda népszerű kalandmotorjai. Utánajártunk, milyen előnyei vannak gyakorlatban az új, 1100-as Africa Twinnek.
Nagyobb erőforrás és elképesztő futómű került az új Africa Twinbe, valamint az Adventure Sportsba. Elsők között tehettük próbára őket Szardínia legszebb szerpentinjein és hegyi ösvényein.
Szeretnél egy versenymotorral ingázni? Látszólag értelmetlen kérdés, de a CRF-teszt után másra sem vágyom, csak hogy minden reggel a 450-es nyers zakatolása kísérjen munkába.
Nyolc fokozat előre, egy hátra, és olyan szintű kényelem, melyről eddig csak álmodhattunk. A Gold Wing továbbra is anyaméhként ölel körbe, mégsem vesz el semmit a motorozás élményéből.
A 2015-ben megjelent Africa Twin szó szerint lenyűgözött minket, s akkor úgy tűnt, szinte lehetetlen felülmúlni a CRF1000L vezetési élményét. A japán mérnökök azonban ránk cáfoltak, és idén egy még ütősebb enduróval leptek meg minket, amit Malaga szerpentinjein tettünk próbára.
Se nem ugrat, se nem száguld, mégis elbűvöli pilótáját a Softail család legszebb tagja, a Breakout. Az egyedülálló hangulat minket is magával ragadott.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.