Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Kevés olyan nő van aki szeret a Virago hátsó sámliján ücsörögni.
A Nagyobbra váltásról nekem is az a véleményem, hogy kis lépés, nem lépés. Gazdaságilag sem biztos, hogy jól jársz.
Ha cserélném a motorom, akkor minimum a duplájára. Már hogy érezni is lehessen az előre lépést.
Tudom neked tiltja az asszony. De ha netán vele is megszerettetnéd a motorozást, akkor lehet, hogy még ő kérné, hogy nézetek egy nagyobbat, egy kényelmesebbet.
Ha cserélném a motorom, akkor minimum a duplájára. Már hogy érezni is lehessen az előre lépést.
Tudom neked tiltja az asszony. De ha netán vele is megszerettetnéd a motorozást, akkor lehet, hogy még ő kérné, hogy nézetek egy nagyobbat, egy kényelmesebbet.
Itt az ördögi szerkezet, egyszerű rögzíteni, a mellékelt betétekkel minden méretű gps rögzíthető, az ára nagyon baráti.
Nekem a felbakolt tárolásról lenne egy kérdésem.
A teleszkópokra milyen hatással van? Ugye így teljesen ki van nyúlva? A szimeringekkel mi újság?
Tavasszal Hóhér írta, hogy teljesen elgyengült a két első teleszkópja. Ő miként tárolta?
A teleszkópokra milyen hatással van? Ugye így teljesen ki van nyúlva? A szimeringekkel mi újság?
Tavasszal Hóhér írta, hogy teljesen elgyengült a két első teleszkópja. Ő miként tárolta?
Éppen ezzel akartam megtörni én is a Szilveszter óta tartó hallgatásomat. Littlerock és Zz is 400-assal nyomult a guruláson és azon kívül,hogy kevesebbet evett, semmi különbség nem volt a gépek között. Talán3-4 LE-vel több az 535,de ez nem érezhető.
Én már túl vagyok ezen a blokk csere dolgon. Szerintem nincs különbség a kettő közt.
Szerintem az a jó megoldás amit írtam.Mit fogsz csinálni a 400-as blokkal? Olcsón darabonként 100 év alatt bontva eladogatod? Veszel egy bontott blokot kitudja mennyiért és milyen állapotban.Jobb ha gyűjtögetsz egy kis pénzt sutyiban és
közben hírdeted a vasat, aztán ha jön a vevő akkor szomorúan közlöd az asszonnyal,hogy valami nem stimmel a motoron és gyorsan elkell adni míg nem lesz nagyobb baja... és bla bla bla...
Az írásod első részét a legelejét nem is értettem !
közben hírdeted a vasat, aztán ha jön a vevő akkor szomorúan közlöd az asszonnyal,hogy valami nem stimmel a motoron és gyorsan elkell adni míg nem lesz nagyobb baja... és bla bla bla...
Az írásod első részét a legelejét nem is értettem !
Az asszony megtiltotta hogy nagyobb motort vegyek, és így ott változtatok ahol tudok, titokban. Aszt mondta hogy ha eladom a mocit akkor az árából cserepet veszünk a házra , nem nagyobb motort. Pedig a ház nem ázik be,csak mohás a cserép ,de az sem nagyon szerintem. 
Köszönöm Brumeszkosz a csomagot ,megjött épségben.
Köszönöm Brumeszkosz a csomagot ,megjött épségben.
Nem akarok túlzottan beleszólni a dolgodba, de én a helyedben eladnám a 400-ast és vennék egy fasza 535-öst. Nincs macera ,menet közben adódó gondok.
Sziasztok!Az az igazság hogy , kiszeretném cserélni a 400-as blokkot 535-ösre , és ezért kellene az áttételi arány a meghajtásban. Brumi is csak az 535-ösét tudta megadni. Azért két személlyel jobb a nagyobb.
Hát a link az e-bay.de-ről nem jön össze, holnapra meglesz !
Sziasztok ! Szeretnék egy motorra szerelhető vízálló gps tartót a figyelmetekbe ajánlani, ami rendkívül kedvezményes áron / 10 € / lehet az e-bayen vásárolni. Magyarországon 10.000-12.000,-Ft alsó hangon is. A linket bemásolom, remélem sikerül. Ha a kuplung bovden vásárlás mintájára többen rendelnénk, a posta költség megoszlana, így a magyar ár töredékéért tudnánk használni autós gps-inket motorjainkon. Brumi biztosan segítene a rendelésben.
Üdv sibra. Szerintem rosszul látod, a blokknak az a része ahova a két csavar van betéve a legerősebb rész, ezért ha feszülne is nem károsodik. Biztos vagyok benne hogy nem feszül. Azért lett alá téve akkora keret, és két csavar a felfogatásához hogy felemelt állapotban a súly jobban szétoszlik. Ha például első kerék cserére lenne szükség, akkor picit lenyomom a hátsó kereket ki billen a vízszintes helyzetből felül a hátsó kerékre és biztonságosan szerelhető vagy éppen fordítva.
Hogen!
Egy valami nem hagy nyugodni az emelő megoldásodon:
mivel a két csavar, amin támaszkodik az egész motor tömege, csak 5-5 cm szélesen támasztja meg a motort, így oldalirányban ingatag lehet.
viszont ilyenkor nagyon erősen feszül az egész blokk is, szerintem.
Vagy rosszul látom?
Egy valami nem hagy nyugodni az emelő megoldásodon:
mivel a két csavar, amin támaszkodik az egész motor tömege, csak 5-5 cm szélesen támasztja meg a motort, így oldalirányban ingatag lehet.
viszont ilyenkor nagyon erősen feszül az egész blokk is, szerintem.
Vagy rosszul látom?
Üdv mindenkinek! Nem tudom kinek igértem: jobboldali lábtartó konzol 535s vagy 400s! Ha valakinek kell esetleg jelezze! árát leisszuk alkalomadtán csak a postát kell állnia!
Most tenyleg nem emlekszem az XJ vezerlesere. De valami pont a tengelyen es jel a cseszen remlik. Az lesz az. Egyes vagy negyes henger T jeloles.
A virago kardan attetelt meg nem tudom. 535-os van nalunk de a 400-as szerintem nincs. Utana tudok nezni ha le tudom a konyvet tolteni a 400-ashoz. De brumi nem irta egyszer ezeket az adatokat? Mintha lattam volna.
A virago kardan attetelt meg nem tudom. 535-os van nalunk de a 400-as szerintem nincs. Utana tudok nezni ha le tudom a konyvet tolteni a 400-ashoz. De brumi nem irta egyszer ezeket az adatokat? Mintha lattam volna.
Üdv mindenkinek.RC51 tőled szeretnék érdeklődni. Az egyik motoros társamnak a 93-as Yamaha xj 600-as motorján szeretnénk a vezérlést leellenőrizni, illetve beállítani. Ehhez szeretném a segítségedet kérni.Hol vannak a jelölések a vezérműtengelyen? Vagy azok a pontozások, és a lefogató csésze furatai valóban a jelölést képezik?Előre is köszi! Ja még egy kérdés. A Yamaha xv400-535 hátsó szöghajtásában van áttételi különbség?
Ja még egy kérdés. A Yamaha xv400-535 hátsó szöghajtásában van áttételi különbség? 
A hatötvenes tényleg beteges. Az 535-ös blokkja van felfújva kissé, de elég erőtlenre sikerült. Több ponton sikerült elcseszni szegénykét, senkinek nem ajánlom.
Az 1100-essel nincs baj, XV1100 blokk van benne, a váltó van kicsit máshogy áttételezve és kész. Nem csoda, hogy üzembiztos. A szabadonfutó és a felhasználói hiba összefüggése teljesen jogos, de ez minden korábbi, elektromechanikus bendix-szel szerelt XV-re igaz (1986 utáni XV700-XV1100).
A márkaszervizek véleményét mindig kétkedve fogadom. Főleg, ha a tapasztalatoknak nem 100%-osan megfelelő infót mondanak, de nyilván az ő megélhetésükről van szó. :)
A nagy Draggal nem csináltál rossz boltot, Robin. Sok balesetmentes szezont kívánok hozzá!
Az 1100-essel nincs baj, XV1100 blokk van benne, a váltó van kicsit máshogy áttételezve és kész. Nem csoda, hogy üzembiztos. A szabadonfutó és a felhasználói hiba összefüggése teljesen jogos, de ez minden korábbi, elektromechanikus bendix-szel szerelt XV-re igaz (1986 utáni XV700-XV1100).
A márkaszervizek véleményét mindig kétkedve fogadom. Főleg, ha a tapasztalatoknak nem 100%-osan megfelelő infót mondanak, de nyilván az ő megélhetésükről van szó. :)
A nagy Draggal nem csináltál rossz boltot, Robin. Sok balesetmentes szezont kívánok hozzá!
Üdv Hogen!
Hát ez baromi klassz, nagyon tetszik! Nagyon jó 5let, lehet hogy én is valami hasonlót készítek.
Hát ez baromi klassz, nagyon tetszik! Nagyon jó 5let, lehet hogy én is valami hasonlót készítek.
Hong-Kong-ból jön egyébként , tehát kinai.
http://www.ebay.de/itm/2810275...