Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszönöm a tanácsokat holnap próbálkozom.
A kuplungkar behúzása egy nap állás után sem biztos, hogy valódi oldást is jelent. ülj rá, rakd be 2-3 . fokozatba, és lökd meg behúzott karral...
pár napja leírtam, mi az a tánc amit indítás előtt végigjárok...
Az aksi töltésénél, pedig hiába az alapszabály, a mai töltők automaták. Rárakod a töltőt, és úgy hagyod fél napig. ennek elégnek kell lennie. A töltés előtt elektrolitszintet beállítani! Ha mégis állítható a töltőáram erőssége, akkor a 12-14 Ah-s aksi esetén pedig 1,2-1,4 A töltőáram 10 órán keresztül. Néha ránézni, és ha erősen pezseg, akkor abbahagyni, fél óra után rátenni megint, pezsgésig, és akkor van vége a töltésnek. ekkor éri el a 14,4 V-os, azaz 2,4V-os cellafeszültséget. Ez a gázképződési feszültség.
pár napja leírtam, mi az a tánc amit indítás előtt végigjárok...
Az aksi töltésénél, pedig hiába az alapszabály, a mai töltők automaták. Rárakod a töltőt, és úgy hagyod fél napig. ennek elégnek kell lennie. A töltés előtt elektrolitszintet beállítani! Ha mégis állítható a töltőáram erőssége, akkor a 12-14 Ah-s aksi esetén pedig 1,2-1,4 A töltőáram 10 órán keresztül. Néha ránézni, és ha erősen pezseg, akkor abbahagyni, fél óra után rátenni megint, pezsgésig, és akkor van vége a töltésnek. ekkor éri el a 14,4 V-os, azaz 2,4V-os cellafeszültséget. Ez a gázképződési feszültség.
Az AC pumpa csak addig megy mig a benya elnem éri a megfelelő nyomást. Én ha ráadom a gyujtást akkor indul az Ac és le is áll nyagyon hamar, utánna szoktam inditózni.
Amikor levittem az aksit a drótokat össze kötöttem két uj gyertyát is vittem. Megnéztem van e szikra volt. Majd beraktam. Minden inditózásnál behúztam a kuplugkart mivel 20w-50 Repsol van benne gondoltam a sürü olaj miatt igy gyorsabban beindul. A berregés minden indítózásnál halható volt.
Akkor töltsd fel teljesen, ragd be a motorba és úgy próbáld be indítani.
A délutáni hozzászólásból nem egyértelmű, hogy mikor inditoztál csak beerrregett , vagy tekerte is a főtengelyt rendesen és úgy nem indult.
A délutáni hozzászólásból nem egyértelmű, hogy mikor inditoztál csak beerrregett , vagy tekerte is a főtengelyt rendesen és úgy nem indult.
A világon semmi gond nemvolt az aksival vadi új. Téli leállásra kivettem. Most gondoltam egy hónap után leviszem az aksit és beindítom hagy pöfögjön egy félórát. De lusta voltam visszarakni a helyére nemakartam szenvedni vele. Ezért vettem bika kábelt és azzal toldottam meg a kábeleket és igy akartam beindítani. Ami ugyan nemsikerült. És addig indítóztam még lemerült.
A berregni szoktak a relék is ha nem jó, vagy gyenge az aksi, vagy valahol érinkezési kontakt hiba van. Az indító kábeleknél érintkezési hibák gyakran előfordulnak. Töltsd fel az aksit teljesen, rakd be a mociba és úgy próbáld ki.
Nem tudom mi volt a gondod előtte az aksival.
Nem tudom mi volt a gondod előtte az aksival.
Akkor valamit nem értek. Ezek szerint van AC pumpa is ami az alsó benzintank BAL oldalán található. És benzin pumpa ami jobb oldalon találhato. A berregés az minden indítózázkor halhatóvolt ,és addig tartott ameddig az indító gombot nyomtam. Holnap leveszem a burkolatot és csinálok képet az ominózus dologról.
Hát igen! It lett elkövetve a hiba az ukku ha szar is akkor is maradjon a motorban a helyén és úgy bikázzuk, ha beindult és bemelegedett a a motor akkor lehet kivenni a szar aksit és újat belerakni vagy egyből új aksival kezdeni.
AZ 535 -ös nem indítható kockázat nélkül kivett akksival!
Elektronika halála a a következmény!
AZ 535 -ös nem indítható kockázat nélkül kivett akksival!
Elektronika halála a a következmény!
Igen, a kapacitás tizedével lehet folyamatosan tölteni.
Ha kiszámítod a 0.6AX24h=14.4Ah ez kb a 2.5szerese az aksi kapacitásának.
A lemerült aksiba háromszorosát nyugodtan belelehet tölteni minden károsodás nélkül, de nem többet.
Igazándiból mérni kellene a sav fajsúlyát, a teljesen feltöltött aksi fajsúlya 1.285kg/liter, de ez nem igen szokták. A kapacitás 30%-ig növelhető a töltő áram minden károsodás nélkül /ez a gyors töltés / csak figyelni kell az aksi hőfokát ne melegedjen túl . Ha melegszik csökkenteni ,vagy lekapcsolni kell a töltést. Ha figyelmesen elolvasod "hogen" hozzászólását Ő csak "bika" aksiról próbálta saját beszerelt aksi nélkül indítókábellel indítani.
Ha kiszámítod a 0.6AX24h=14.4Ah ez kb a 2.5szerese az aksi kapacitásának.
A lemerült aksiba háromszorosát nyugodtan belelehet tölteni minden károsodás nélkül, de nem többet.
Igazándiból mérni kellene a sav fajsúlyát, a teljesen feltöltött aksi fajsúlya 1.285kg/liter, de ez nem igen szokták. A kapacitás 30%-ig növelhető a töltő áram minden károsodás nélkül /ez a gyors töltés / csak figyelni kell az aksi hőfokát ne melegedjen túl . Ha melegszik csökkenteni ,vagy lekapcsolni kell a töltést. Ha figyelmesen elolvasod "hogen" hozzászólását Ő csak "bika" aksiról próbálta saját beszerelt aksi nélkül indítókábellel indítani.
Az indító kábelnek a nevében is benne van csak índítani,, utána lekapcs, mármint ha beindult a gép.
Járatni ,melegíteni csak a saját áramkörröl kell!
Ha beröffent a gép akkor csipeszeket levenni és a sáját erőforásról kell üzemelni a gépnek , mint nekem az ujra élesztés után.!
Járatni ,melegíteni csak a saját áramkörröl kell!
Ha beröffent a gép akkor csipeszeket levenni és a sáját erőforásról kell üzemelni a gépnek , mint nekem az ujra élesztés után.!
Az a berregés a benzin pumpa volt,ha pár másodperc múlva a bba maradt,mármint a berregés.
Az akumlátort pedig a névleges áram erőőség tizedrészével kell tölteni 24 óráig. Vagyis a Te esetedben 600mA /ora.
Sokan azért teszik tönkre az aksijukat mert, a töltőáram a kapacitás tizedrésze 24 óráig. nem lekapcsolni hanem folyamatos töltés 24 oráig. Az én telefon aksim 8 évet kibirt így míg a gyerekemé 2 év múlva behányt. Névleges áram erősség tizedrésze 24 óráig, arany szabály és sok sok ezres Ft sporolás
Az akumlátort pedig a névleges áram erőőség tizedrészével kell tölteni 24 óráig. Vagyis a Te esetedben 600mA /ora.
Sokan azért teszik tönkre az aksijukat mert, a töltőáram a kapacitás tizedrésze 24 óráig. nem lekapcsolni hanem folyamatos töltés 24 oráig. Az én telefon aksim 8 évet kibirt így míg a gyerekemé 2 év múlva behányt. Névleges áram erősség tizedrésze 24 óráig, arany szabály és sok sok ezres Ft sporolás
Nem szabad csak indító kábelről járatni, indítózni, mert a csipeszek nem biztosítanak stabil kapcsolatot az aksi és az elektromos hálózat között.
A motor tele van elektronikával /gyújtás, feszszabályozó stb/. Ha véletlen megszakad az áramkőr a hirtelen áramerősség változás túlfeszültséget indukál az elektronikákban tekercsekben, kondikban . Ez a túlfeszültség tönkreteheti az elektronikákat.
A motor tele van elektronikával /gyújtás, feszszabályozó stb/. Ha véletlen megszakad az áramkőr a hirtelen áramerősség változás túlfeszültséget indukál az elektronikákban tekercsekben, kondikban . Ez a túlfeszültség tönkreteheti az elektronikákat.
A lemerült akkumulátorba a kapacitás 2; 3 szorosát lehet beletölteni. Ekkor nem károsodik. /ne melegedjen /
Töltő áram szorozva idővel = 2X3 szór az aksi Ah
Töltő áram szorozva idővel = 2X3 szór az aksi Ah
Üdv. Feltöltöttem az aksit és levittem a parkolóba a mocihoz. Nem akartam a helyére tenni, ezért vettem egy 200Amp-es bika kábelt és azon keresztül szerettem volna beindítani hát sajna nemsikerült. Egyáltalán belehet így indítani? De amikor elkezdtem indítózni az alsó benzintank JOBB oldalától a burkolat alatt valami elkezdett nagyon berregni milehet ott? Tehát azon az OLDALON amejiken a hátsó FÉKPEDÁL van. Aztán addig inditóztam még az aksi ujból lemerült. Most ujból töltöm A töltö 12V -os és 0,6 Amp-es, hány órát kell tölteni és hány voltig töltsem hogy fel legyen töltve? Most 13,2V-ot mutat a voltmérö, Ha valaki tud infóval szolgálni nagyon megköszönném.
Szia
Sajnos Hollókőn én sem vagyok ismerős.
Fogalmam sincs, hogy pontosan hol és milyen szállások vannak.
Én is csak itt a netten tudnék utána nézni.
Szécsény mellet a robinzon szigeteken tudok szállást. Tavasszal oda tervezünk motoros túrát. Ott pl: Fűthető faházak vannak. Fürdési lehetőségeket nem tudom. De itt a neten gondolom van hivatalos telefon szám is. Azon azt is meg tudod kérdezni.
http://www.robinsonszigetek.hu...
jó túrázást kívánok!
Sajnos Hollókőn én sem vagyok ismerős.
Fogalmam sincs, hogy pontosan hol és milyen szállások vannak.
Én is csak itt a netten tudnék utána nézni.
Szécsény mellet a robinzon szigeteken tudok szállást. Tavasszal oda tervezünk motoros túrát. Ott pl: Fűthető faházak vannak. Fürdési lehetőségeket nem tudom. De itt a neten gondolom van hivatalos telefon szám is. Azon azt is meg tudod kérdezni.
http://www.robinsonszigetek.hu...
jó túrázást kívánok!
Uraim!
Itt az uj lehuzó és generátormágnes fogó kézikészülékem.
Nem Euro -ért se nem dollárért hanem ingyen egykis munkával és szerencsével.
Itt az uj lehuzó és generátormágnes fogó kézikészülékem.
Nem Euro -ért se nem dollárért hanem ingyen egykis munkával és szerencsével.
Szia Zsocca! Mivel úgy látom az adatlapod szerint, hogy salgótarjáni vagy, a te segítségedet kérném. Hétfőn kedden még szeretnénk egy utólsó túrát tenni az idén. Hollókőre esett a választásunk. Nem tudnál ajánlani ott, vagy a közelében egy barátságos szállást négy fő részére ? Nem ragaszkoduk luxushoz. Két szoba egy fűrdőszoba tökéletes! Ja persze ne csak a szállás legyen barátságos hanem az ár is. Ha van ötleted megköszönném. szia Deschke
Kiprobalom. Nagyon koszonom.
Az lehetséges. Ha ezt melegben nem csinálta, vagy legalábbis ritkán, kicsit dúsíthatsz a keverékszabályozón (1/4 ford.).
Le biza rendesen. Azt mikor eszre vettem, hogy hianyzik az AIS leellenoriztem es minden rendbe volt. Az erdekes az, hogy ma begyujtottam, de most nem hallottam a hangot, pedig jarattam egeszen mig kimelegedtek a hengerek is. Ha csak gyengen "spiccolgatom", van hogy durrant parat. Lehet, hogy visszadurrog a karburatorba vagy esetleg a levegoszuroig es azt hallanam?
Mondj egy emil cimet kérlek.
Akkor rendesen le is van dugózva az AIS csatlakozás mindenhol? (a hengeren a kipufogó csatlakozás táján)
http://www.sportmotor.hu/motor...
Oldtimer Show 2011.10.29 (Dél előtt)
Vannak még vidik ha valakit érdekel.