Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tavaly vett a lányom barátja és a hétvégén mentem vele.
Az nem enduro.
Egyébként itt, a 66A-n zúztam le a Diversiont... Ma már utcai motorral csak azért nem mennék ott végig, mert ad1 kétszer végigmentem már rajta, ad2 A 67D-n Arámabánya felé még nem voltam, pedig az egy nagyon fasza aszfaltos kanyargós.
Egy idő után lehet ,hogy enduróra vált mindenki??
Nagyon barátkozom az NC sorozat X verziójával.
Nagyon barátkozom az NC sorozat X verziójával.
Szerintem valami olyat írhatta,, hogy akinek a karcmentes motor a fétise, az ne menjen oda, mindenki másnak viszont bátran ajánlom, a szépségeivel és a nehézségeivel együtt is.
Ha szaknyelven leírom...fogod érteni? Terhelésváltás mond valamit?
....bár Atesz háromszám...elég jól leírta..
Amúgy mit kezdesz az infóval?
....bár Atesz háromszám...elég jól leírta..
Amúgy mit kezdesz az infóval?
Ha kérdeztél volna, elmondtam volna, h ez nem is aszfaltos szakasz. 2 v. 3 éve voltunk a Sureanuban túrázni és kocsival bementünk egy darabig alulról, de az egyik kocsi pl. defektet kapott, ezért visszafordultunk. 
Egyébként ahol szétválik a 66A és a 67D, onnan nem sok km-re a 66A-n van egy kis kanyonocska, amit érdemes megnézni.
Mellesleg a 67D az nem rossz szakasz, ill. a Petrozsénytól az általad bepastolt szakasz végéig szintén fasza, viszonylag új aszfalttal.
Egyébként ahol szétválik a 66A és a 67D, onnan nem sok km-re a 66A-n van egy kis kanyonocska, amit érdemes megnézni.
Mellesleg a 67D az nem rossz szakasz, ill. a Petrozsénytól az általad bepastolt szakasz végéig szintén fasza, viszonylag új aszfalttal.
amugy miért szoktad igy csinálni sztenderen?? max lánckenés..más mi ok lehet??
na,az mondjuk igaz...max mikor takaritja meg keni ujra a láncot...
Sztenderen ne tedd be 1be és akkor nem ugrál a lánc. 
Talán annó Te is írtad, az első Alpina/Fogaras karikák tervezésekor, hogy kerüljük el, jelentem leellenőriztük IGAZAD VOLT! 
Eső után/közben toltuk, elment a GSXF is a Freewind mögött, de nagyon-nagyon-nagyon, tényleg nagyon komolyan: SENKI NE PRÓBÁLJA MEG, AKINEK NEM ENDUROJA VAN!
66A Románia, Killer szakasz: https://goo.gl/maps/368JTcoBxd12
Eső után/közben toltuk, elment a GSXF is a Freewind mögött, de nagyon-nagyon-nagyon, tényleg nagyon komolyan: SENKI NE PRÓBÁLJA MEG, AKINEK NEM ENDUROJA VAN!
66A Románia, Killer szakasz: https://goo.gl/maps/368JTcoBxd12
nekem suzi szervizes haver mondta vidéken,h ezek lehetnek a hibák,amit leirtam...
meg mondjuk maga a sor2 gs motor karaktere is ilyen gyárilag...
meg mondjuk maga a sor2 gs motor karaktere is ilyen gyárilag...
GS-en volt a BT45, nekem azzal csúszkált a hátulja, mind a vadbarom (bár lehet én közlekedtem vele úgy) 
Esőben tényleg nem riszált, de mondjuk olyankor nem is adtam neki. Azért írtam, hogy "normál" közlekedéshez elmegy, motorozni már Pirelli kell!
GSXF-en igen, bt21 volt (ha jól emlékszem). 12e-nél cseréltem, akkor már igen-igen kopásjelző alatt volt, nagyon dönteni sem mertem ilyenkor már. Egyik balatonkerülésnél rendesen megindult, de szerencsére össze tudtam szedni.
Utána volt a PR2 szett, na az sokkal jobban teljesített (mármint tapadásban). A hátulját ennek is meg tudtam csúsztatni bármikor, az ABS ellenére is, de tényleg nagyon jól szabályozhatóan, tudatosan (kanyarív korrekció gyanánt). 14e után cseréltem.
Most Angel ST van fenn, nem hiába vagyok úgy oda a Pirelli-ért, ez űberli a MIchelin-t. Pünkösdkor kapott rendesen, majrécsík semmi nem maradt, 58km off-road is belekerült (túl optimistán rövidítettünk, murvától kezdve az enduro-s terepig minden volt, a freewind néhány tócsában szinte teljesen elmerült, nekem "csak" a bukógomba volt a merülési mélység), de "csak" a hátsó angyalka fakult meg jobban, nagyon jól szerepelt. Előtte és ezután a gyepálás után is lehetett adni Neki. Bejött, igaz még csak 4-5e van benne, de gyanítom 12e fölött fogom zárni, nem zabálja, de tapad szépen.
Esőben tényleg nem riszált, de mondjuk olyankor nem is adtam neki. Azért írtam, hogy "normál" közlekedéshez elmegy, motorozni már Pirelli kell!
GSXF-en igen, bt21 volt (ha jól emlékszem). 12e-nél cseréltem, akkor már igen-igen kopásjelző alatt volt, nagyon dönteni sem mertem ilyenkor már. Egyik balatonkerülésnél rendesen megindult, de szerencsére össze tudtam szedni.
Utána volt a PR2 szett, na az sokkal jobban teljesített (mármint tapadásban). A hátulját ennek is meg tudtam csúsztatni bármikor, az ABS ellenére is, de tényleg nagyon jól szabályozhatóan, tudatosan (kanyarív korrekció gyanánt). 14e után cseréltem.
Most Angel ST van fenn, nem hiába vagyok úgy oda a Pirelli-ért, ez űberli a MIchelin-t. Pünkösdkor kapott rendesen, majrécsík semmi nem maradt, 58km off-road is belekerült (túl optimistán rövidítettünk, murvától kezdve az enduro-s terepig minden volt, a freewind néhány tócsában szinte teljesen elmerült, nekem "csak" a bukógomba volt a merülési mélység), de "csak" a hátsó angyalka fakult meg jobban, nagyon jól szerepelt. Előtte és ezután a gyepálás után is lehetett adni Neki. Bejött, igaz még csak 4-5e van benne, de gyanítom 12e fölött fogom zárni, nem zabálja, de tapad szépen.
A 180 fokos csapszegelékelés miatt.
Gyújt, fél fordulat, megint gyújt, aztán másfél fordulatig nem csinál semmit.
Na, az erre rákövetkező munkaütemnél ránt egyet rajta. Magasabb fordulaton ezek sűrűbben követik egymást, ezért eltűnik a rángatás.
Menet közben nem fogod érezni. Főleg, ha nem hajtod túl alacsony fordulaton, amit nem ajánlok.
Gyújt, fél fordulat, megint gyújt, aztán másfél fordulatig nem csinál semmit.
Na, az erre rákövetkező munkaütemnél ránt egyet rajta. Magasabb fordulaton ezek sűrűbben követik egymást, ezért eltűnik a rángatás.
Menet közben nem fogod érezni. Főleg, ha nem hajtod túl alacsony fordulaton, amit nem ajánlok.
Miért?
köszönöm szépen ! :) próbálgatom !
Logikus és normális,hogy ugrál!
alacsony a fordulat,azért ugrál...
huzz neki pici szivatot v gázt,akkor kisimul,..
vagy ki van nyulva a lánc,cserés...
huzz neki pici szivatot v gázt,akkor kisimul,..
vagy ki van nyulva a lánc,cserés...
Sziasztok ! Új vagyok még a motorosok közt suzuki gs 500 e mocim van ha felteszem középső sztenderre és berakom 1be ugrál a lánc. Mikor ülök rajta és hajtom akkor nem érzem hogy baj lenne vele ! De nem hiszem hogy ezt kellene csinálnia a láncnak , ilyenkor mit tudok neki csinálni? (álítani már állítottam rajta ) Talán az alapjáratával van gond? Válaszotokat előre is köszönöm !
Szia.Én ilyen gumit használok elöl.Jól tapad,kanyarban,fékezéskor egyaránt.Tudom ajánlani!
Bassz ataaa nézz szét a használtrovatban,egy kalap mindenféle új gumi is felbukkant.
Dehogy rossz a bt45! A mostaniak full puhák. A pilot street is jó gumi.
Lovi, neked bt21 volt a gyári? Mennyit mentél vele és milyen?
Lovi, neked bt21 volt a gyári? Mennyit mentél vele és milyen?
Köszi mindenki!
Széles utat!