Suzuki GS 500

Pont a 100 fölötti tempónál kezd jönni az előnye :)
Tegnap lefelé minden második kútnál megálltam bogártalanítani a pleximet...aztán felvettem a magzat pózt :) 130 fölött már cibál a szél rendesen. Visszafelé nem álltam meg...mert végig a tankon hasaltam..és az a tangányi plexi elterelte a bogarakat a sapiról.
170-nél egy kicsit..ööö nagyon felegyenesedtem...azt hittem ,hogy letép a szél..
Moni ,ataa méret teljesen el tud bújni az F idomzata mögött..

Ha veszel egy agyongyilkolt 125os mocit semmivel nem leszel elörébb. Igaz egy gs500 kicsit nehezebb ( kb. 50kg)...erösebb...de nincs legyilkolva altalaban. Szóval nyugodtan vegyél és szokd...ne akar az elsö évben csapatban gurulni mert az a tempo nem a tiéd és abbol mindig baj származik.

110-120-nál még nem fúj annyira a szél egy csupaszon sem, hogy zavaró legyen. Ekkora tempónál szerintem csak esős időben van számottevő előnye egy idomos motornak

Szerinted? Vagy az idom-plexi csak disznek van?

Nem rossz kis gép.Így ránézésre.De azért még várok.Nézelődöm közben pedig levizsgázom.Legalábbis megpróbálok :D

pofás...küllőzött kerékkel jobban tetszene..

Vedd meg az enyémet. Friss vizsga. 25/...... kw. 520 e. ft ahogy van.
Képek az adatlapon

KRESZ-kompatibilis túrázás (sebességhatárok többé-kevésbé betartása) esetén az idom mennyit befolyásol? Magyarán, ha az ember 110-120-nál többet nem megy tartósan, sok különbség van az F-es és az E-s között?

Szép, szó se róla... de ez aztán tényleg csak kávézni járni jó így

Szóval akkor inkább javasolnád ezt mint az F-et.Lehet tényleg jobban járnék.De még van időm gondolkodni...

http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_gs_500
_e-6956589

Így nem hagynám, de nagyon megtetszett
Aránylag kis pénzből is lehetne belőle egy "ünnepi" motor.
Az igazi egy komoly futóművel lenne, de mennyit számít egy jó szín, és egy kis szabás a változatlan alapok mellett .... mint akit kicseréltek :

Én meg a napokban találtam ezt a felhívást... Abból kiindulva hogy az egyik nagyon gatya 900-ast 100 000-res kikiáltási áron mérik, lehet jobban jártam volna vele, mint hogy most harmad ennyi pénzért csináltatok ugyan ilyen jellegű bukócsövet

Jah nem megvenni akartam.CSak kiváncsi voltam rá.Hogy mennyire van egyben.De szép :)

Az én gépemről van kép az adatlapomon, dobozostul, viszont nem valószínű, hogy eladó. Legalábbis szerintem te nem ezt keresed. Nem F-es, nem fiatal... és nem vagyok hálistennek megszorulva, hogy akármilyen áron, csak elpasszoljam.

Miről kellene kép?

Van róla képed?

Egyébként kár, hogy már megvan a motorom, meg vettem rá dobozokat is, meg szívtam vele egy évet... elég lett volna megvennem ezt, és kész, nekem úgyse kell több

Te tudod.. egyébként van itt a topicban is pár eladó gép.

A GS egyébként az a motor aminél sokkal jobban számít az állapot mint az évjárat, mert kb 30-35 éve szinte változatlan a blokk.. a többi része az évek folyamán viszont csak egyszerűsödött (magyarán lényegesen kevesebbet tud egy 2007-es GS mint amit egy 1985-ös tudott)

Azért lássuk be, ez kevésbé van felöltöztetve, mint az F-es 500.as

Nem akarok 2000-es évjáratnál öregebbet.De GS 500 F-nél ugye ez minimum 2004.Optikai tuningot nem akarok egy grammot sem se egyéb tuningot.Csak motorozni,hogy mehessek mindenfelé.Ennyi a cél.Később úgyis vennék egy nagyobb mocit 3-4 év után.Ha meg annyira összetöröm akkor többet úgysem ülnék rá.de nem tervezem totalkárra csapni.

Szerintem jó ez ahogy van.. bukócső meg fémfékcső kell rá, meg esetleg egy harmadik korhű doboz

De mire beleteszi a fűzött kerekeket, a GSX-R futóművet, az együléses cafe racer farrészt, a kipufogókat, a testesebb tankot, a vaskosabb és rövidebb első sárvédőt, stb, összefényezi, akkor simán 6-7 lesz a vége.
Ez a motor kiált az átépítésért

Az a kipufogó nagyon mulatságos

Ami még hozzáfűzni valóm van a dologhoz az az, hogy nem feltétlen éri meg drágán venni kezdőmotort, mert mint ahogy a neve is mutatja tapasztalat híján a kisebb nagyobb megfektetések simán benne vannak a pakliban, mint ahogy az is hogy valamelyik tulajdonsága elég hamar kevés lesz a motornak, és 3-4 nyár után úgyis jön a csere..éppen ezért felnicsíkra meg egyéb haszontalan optikai tunningra se érdemes költeni (még ha nehéz is megállni)

Kezdőmotornak én megfontolnám ezt is. Piszok olcsó, tud mindent amit egy GS500 tud és túrázásra kész..és ha összetöröd se lett jelentős anyagi károd

Akkor te az Ogrék társaságát erősítenéd