Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Olajból meg a Gsteddy is megmondta hogy Repsol 15W50, gs-be ez a legjobb
Mol Dynamic, nekem ez nagyon bejött
Én Motul Road Plus-t fújok, eddig nem volt gond vele, igaz, még nem is mentem olyan sokat vele. Az indexes fórumon a legtöbb topic társ ezt használja. 
Hát az kopp-kopp, mert akkor neked is szarabb a kenésed és lehet, hogy a kopás miatti, vagy normál csattogást, csörgést tompítja, de attól az még szarabb.
Meg az semmindegy, hogyan bánsz vele, te elég tudtaos motoros vagy, nálam valsz. már döglött lenne a gép....
Meg az semmindegy, hogyan bánsz vele, te elég tudtaos motoros vagy, nálam valsz. már döglött lenne a gép....
Hátttt................talán.
Én a Vénuszt néztem a repce helyett, most óccsó a teszkóban! 
(Gondolom a Repsolra céloztál a repcével 
)
(Gondolom a Repsolra céloztál a repcével 
) 
Szerintem meg az ajánlott 10W40-et kéne használni, nem hinném hogy a mérnökök tévednének...
Nem is akarok erőset venni, nekem az a fontos, hogy patentszemes legyen, ne kelljen szétkapni csomó mindent a felhelyezésnél.
Tehát nekem valami olyan kéne, ami patentos, és 30e alatt van lánckerékkel együtt.
Tehát nekem valami olyan kéne, ami patentos, és 30e alatt van lánckerékkel együtt.
De nem is 70es évek végi fejlesztés az SV blokkja
Nekem a 10w-40 gyött be...................csak azt használok bár a hajam gyérebb lett azóta.
Ellenpéldálózok megint. Csak 20W-50 volt nekem eddig a GSben.. koppkopp, minden rendben
"20w-50-es Actevo van"
Lehet, hogy az Actevo is gond, de a 20W biztos, nem ez való bele, túl vastag, szarabb a kenésed, mint kéne!
Simán szétbaszhatsz bármit, ne csodálkozz, ha túl vastag olajat használsz.
Lehet, hogy az Actevo is gond, de a 20W biztos, nem ez való bele, túl vastag, szarabb a kenésed, mint kéne!
Simán szétbaszhatsz bármit, ne csodálkozz, ha túl vastag olajat használsz.
OK, köszi!
Ha nem lett jobb akkor az actevo a gond.
Arra gondoltam én is, a blokk tetején ami van csavar, nem pedig a kuplungkarnál levőre. Kicsit húztam rajta, mert a finombeállítóval nem tudtam annyit korrigálni rajta, hogy a gyári holtjáték meglegyen.
Jó a repce is,meg a valvoline,meg még egy csomó más.
Nem bowden................durvaállító..............ha van a gs-en.
Inkább a patakmeder...................eccer keríts egy mekdöncit.
Akkor ezt a pár km-t már kihúzom Castrollal, a következő Motul vagy nemtom mi legyen. (Ahogy visszaolvastam jó csomót még tavaly novemberben, szinte mindig azt ajánlottátok.)
A bowden holtjátéka elvileg jó, egyik nap méricskéltem ki az 1-1,5 cm-t.
Köszi a tippeket!
A bowden holtjátéka elvileg jó, egyik nap méricskéltem ki az 1-1,5 cm-t.
Köszi a tippeket!
..mint légy a szaron
Am meg a sok műmájer miatt. Nincs kedvem a saját sávomban udvariaskodni, amikor a fékbe kapaszkodó vagánycsávó merőlegesen közelíti meg a szalagkorlátot. Ha meg nincs ilyen, akkor is garantált a tömeg, azt meg nem szeretem.
Am meg a sok műmájer miatt. Nincs kedvem a saját sávomban udvariaskodni, amikor a fékbe kapaszkodó vagánycsávó merőlegesen közelíti meg a szalagkorlátot. Ha meg nincs ilyen, akkor is garantált a tömeg, azt meg nem szeretem.
Ménemjársz......................minden menő arc ott van hétvégéken.
Ezt mondtuk az actevora.. nekem is ilyen szar volt a váltóm, amikor az volt benne. Válts márkát
..sajnos akkor még nem értékeltem..és háát...nem részletezem ,hogy milyen kínzásokat kellett kiállnia :(