Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Már megérte feltenni a 70-es primert. :)
Köszönöm!
Gyárilag 0,34 dl=34 ml, de elbírja az 1 dl-t is=100 ml. Szimeringek legyenek jók mert különben jól kitolja. Az egy decivel feszesebb lesz.
Helló!
Nem tudja valaki, hogy a Simson S50N első teleszkópjába mennyi olajat kell tenni?
Nem tudja valaki, hogy a Simson S50N első teleszkópjába mennyi olajat kell tenni?
Hali!
Most lesz majd megfúrva a simsonom hengere a jövő héten(s51). Az a kérdés foglalkoztat,hogy a gyári alapméretes hengert, ha felfuratom 41 mm-re, akkor nem lesz túl vékony alul a persely szoknyája? Másrészt egy patent állapotú főtengely (gyári) elbírja-e a 60-as updatet? Hengerfejen kell valamit módosítani égéstér szempontjából vagy maradhat a gyári?
Előre is köszi.
Most lesz majd megfúrva a simsonom hengere a jövő héten(s51). Az a kérdés foglalkoztat,hogy a gyári alapméretes hengert, ha felfuratom 41 mm-re, akkor nem lesz túl vékony alul a persely szoknyája? Másrészt egy patent állapotú főtengely (gyári) elbírja-e a 60-as updatet? Hengerfejen kell valamit módosítani égéstér szempontjából vagy maradhat a gyári?
Előre is köszi.
Már hogy ne lehetne állítani amit látsz csavar az alapjárat ami levan dugózva az a levegő
Kipróbáltam 70-es szettet rátettem. Nagyon jó! Kisebb fordulaton dolgozik a motor és nagyon halad. Fülre kb. a gyárival 40-es tempóval ezzel 50-55 között mozog a mutató. Szembeszelet is bírja. Marad így 14-es kislánckerékkel.
A kerékcsapágy cseréje nem évjárat függő.
A Simsonnál legritkább esetben megy tönkre a kerékcsapágy rendeltetésszerű használat mellett.
No de neked sok kereked van.
A Simsonnál legritkább esetben megy tönkre a kerékcsapágy rendeltetésszerű használat mellett.
No de neked sok kereked van.
Én azt gondolom, megérhet egy próbát. Max. ha túl hosszú lenne a 21/62-es primer a jelenleg fenn lévő adott kislánckerékhez, akkor ellensúlyozhatod azzal, hogy a fenn lévőtől kisebbet teszel rá.
Sziasztok!
S51-60 cccm semmi tuning 70-es kuplungkosarat hozzá tartotó kis fogaskerékkel elbírja vagy gyenge lesz a motor?
S51-60 cccm semmi tuning 70-es kuplungkosarat hozzá tartotó kis fogaskerékkel elbírja vagy gyenge lesz a motor?
Miért kell annyi csapágyat cserélni a kerekekben?
A Simson kerekében lévő csapágy rendeltetésszerű használat mellett nagyon-nagyon sok km-t kibír, 100 E felett.
A Simson kerekében lévő csapágy rendeltetésszerű használat mellett nagyon-nagyon sok km-t kibír, 100 E felett.
Köszi a segítséget! :D
Már kinnt is vannak a csapágyak, járatuk kipucolva, holnap megkapja az új csapágyakat, aztán mehet a menet
Már kinnt is vannak a csapágyak, járatuk kipucolva, holnap megkapja az új csapágyakat, aztán mehet a menet
én újabban úgy szedem ki a kerékcsapágyakat hogy a közepébe behegesztek egy csavart aztán kiütöm
meg szoktam melegíteni a csapágyházat így tök könnyen kijön
meg szoktam melegíteni a csapágyházat így tök könnyen kijön
Sziasztok!
Olyan problémám lenne,hogy a simo első kerekében a csapágyak nagyon nehezen járnak és szeretném őket kicserélni. Ezt kisajtolni tudom csak a helyéről melegítés mellett vagy mi a menete ennek? Böngésztem egy kicsit, de nem találtam semmi használhatót, mivel ilyen spéci csapágykiszedőm nincs, és szerintem ilyen kicsi helyre még bese fér..
Olyan problémám lenne,hogy a simo első kerekében a csapágyak nagyon nehezen járnak és szeretném őket kicserélni. Ezt kisajtolni tudom csak a helyéről melegítés mellett vagy mi a menete ennek? Böngésztem egy kicsit, de nem találtam semmi használhatót, mivel ilyen spéci csapágykiszedőm nincs, és szerintem ilyen kicsi helyre még bese fér..
elcsereberéltem a szimóm, ha valakit érdekel pár kacat:
gumizott kerekek, trafók( egyik még eredeti ddr) kuplungkosár, fesszabályzók
adatlapon van mailcím
gumizott kerekek, trafók( egyik még eredeti ddr) kuplungkosár, fesszabályzók
adatlapon van mailcím
Sziasztok! Kérdés van. Most akkor jó a belsőrezós kipufogó 70es simsonra, vagy pénzkidobás?
Érdekes, hogy ez típusonként változik. Eladni nem adom el, amíg megy vele addig marad :).
Hát googliba kell keresgélni, de szerintem elöbb végzel, ha a henger torkáról leveszel egy mintát, átrajzolod egy fém lapra, kivágod flexel, belúl kifúrod és felreszeled a megfelelő átmérőre, ezután ráhegesztesz egy fém csövet( a dellorto karbi méretéhez megfelelően).
Xmotorosok is csináltak vmi hasonlót az egyik videójukban, innen az ötlet
Hát googliba kell keresgélni, de szerintem elöbb végzel, ha a henger torkáról leveszel egy mintát, átrajzolod egy fém lapra, kivágod flexel, belúl kifúrod és felreszeled a megfelelő átmérőre, ezután ráhegesztesz egy fém csövet( a dellorto karbi méretéhez megfelelően).
Xmotorosok is csináltak vmi hasonlót az egyik videójukban, innen az ötlet
Tök normális ennél a karbitípusnál. Majd ha kánikula lesz akkor nem kell szívatózni csak hideg indításnál. Hozzá kell szokni, hogy kevesebbet kap ezzel a karbival. Egyébként ha eladó lenne megvenném mert én a nagysúberest nem szeretem.
Viszont én is kérdeznék: 17.5-ös Dellortó karburátort akarnék rátenni a simsonra kipróbálásilag. Hol lehetne venni hozzá közdarabot ilyet?
Viszont én is kérdeznék: 17.5-ös Dellortó karburátort akarnék rátenni a simsonra kipróbálásilag. Hol lehetne venni hozzá közdarabot ilyet?
Igen takarékos kis motor!
Fogyasztással nekem sincs gondom. A megvétel óta (tavaly augusztus) kb a harmadik tankot futja. És azóta nagyon sokat mentem vele 
. Sose mértem,hogy mennyi,de takarékos az biztos.
. Sose mértem,hogy mennyi,de takarékos az biztos.
Ha az elindulás után azonnal vissza lehet tolni a szívatót, akkor sokat kap. Én a Simsonommal 2,7 literrel megyek 100 km-t. Ez egy nagyon takarékos precíz motor.
Nem feltétlen gond, csak miután átpártoltam az ilyen karbis gépre, furcsa volt, mivel a 16n1-es karbis simóval, szivató, két rugás, felpörgött és utána szivató nélkül szépen bemelegedett.
Számomra furcsa, csak azt hittem valami baja van
Számomra furcsa, csak azt hittem valami baja van
Szakszerű szerelés mellett 105 köbcenti sem vágja taccsra a gyári főtengelyt, nem hogy egy szimpla 60-as. A gyári főtengely jó anyagból készült.