Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Egy gyors kérdés: Az első telóba mindenképp villaolajat rakjak? Ha úgysem olaj csillapítású nem jó bele mondjuk fél-fél deci motorolaj? Már 130 ezerbe van a motor, ott próbálok spórolni ahol tudok 
üdv mindenkinek, tehát a történet, a simson motoromon gyári gyujtás van még hozzá se volt nyulva( szinte.....) aztán egyszercsak nemment a világítás szétkaptam újravezetékeltem de a szétszedés és az összerakás között kb 1 hónap telt el, majd újravezetékeltem ugyanazokkal a vezetékekkel szépen elrendezve újraforrasztottam az alaplapot!
Miután felraktam a mocira nemvolt szikra, előtte a gyujtás tökéletes volt csak világítás nem volt!
Kondit már cseréltem de tekercset nemszeretnék, mert sokan szoptak már a zsír új gyujtótekercsel közöttük énis!
Szerintetek?
Egy olyat tudna-e valaki hogy egy gyári jó gyujtótekercs óhm értéke a test és a rézszál vége között mennyi?
Ha valaki tudja az legyen szives ide leirni
Miután felraktam a mocira nemvolt szikra, előtte a gyujtás tökéletes volt csak világítás nem volt!
Kondit már cseréltem de tekercset nemszeretnék, mert sokan szoptak már a zsír új gyujtótekercsel közöttük énis!
Szerintetek?
Egy olyat tudna-e valaki hogy egy gyári jó gyujtótekercs óhm értéke a test és a rézszál vége között mennyi?
Ha valaki tudja az legyen szives ide leirni
Nem. De 3 évig nem volt baja.
megmérted beszerelés után si?
A babszit én sem szeretem, bár nekem is az van az egyiken. De meg is akarok szabadulni tőle. Bár jól működik, egyelőre, de nem akarom megvárni míg elkezd szarakodni, szoptunk vele így is egy csomót, mire jó lett.
Viszont azt cáfolnám hogy a tiris bírja a fordulatot. Tényleg jó gyújtás, széria motorra, meg olyanra ami nem forog többet 7-8 ezernél. Nálam két lendkerék is szétszállt, pedig nem ütött, se a főtengely, se a lendkerék. Mint ahogy a melegedés, ez a túl nagy fordulat sem normális üzemállapot, tervezési szempontból.
Viszont azt cáfolnám hogy a tiris bírja a fordulatot. Tényleg jó gyújtás, széria motorra, meg olyanra ami nem forog többet 7-8 ezernél. Nálam két lendkerék is szétszállt, pedig nem ütött, se a főtengely, se a lendkerék. Mint ahogy a melegedés, ez a túl nagy fordulat sem normális üzemállapot, tervezési szempontból.
Na megyek beveszek 2 szem nyugtatót aztán neki ülök átvizsgálom ismét 
nem tetszik-nemtetszik kérdés ez, hanem tapasztalat, mindenki szív vele vagy így vagy úgy, mert egy hulladék.
Utcára a simson saját tiris cuccát hazsnálom, majd 60 ezer kilométert elment a gyári, most halt el a jeladója 23 év után...
Most cseréltem, a többi része még gyári, porblémamantes.
Szereltem már sok sok utiyárti tirist, mindegyik igen megbízhatónak bizonyult, megbízhatóbbnak mint a babszi...
Egyetlen dolgot nem bírnak, ha a generátor túlmelegszik valamiylen okból, akkor sorra döglik a jeledó meg a gyújtótekercs,ez viszont akkor van, h a motor nincs beálíltva, vagy a lendkerák surlódik, egyiket sem nevezném normális üzemállapotnak, ezt nem is kell kibírnia.
Szóval én utcára a tirist preferálom, reszelt motorba 9-10 ezerig teljesen jó. (ne, ne, repül szét a lendkerék, aszegecsei sem jönnek le:) persze,ha üt a főci, mert nem ellenőrizék szrelés után az más tészta, azt nembírja, de ezt más sem.
Erősebb, forgósabb, melegedősebb motorba meg lehet keresni valami modernebb robi pit vagy más gyújtást.
Racéra selettra kell.
Utcára a simson saját tiris cuccát hazsnálom, majd 60 ezer kilométert elment a gyári, most halt el a jeladója 23 év után...
Most cseréltem, a többi része még gyári, porblémamantes.
Szereltem már sok sok utiyárti tirist, mindegyik igen megbízhatónak bizonyult, megbízhatóbbnak mint a babszi...
Egyetlen dolgot nem bírnak, ha a generátor túlmelegszik valamiylen okból, akkor sorra döglik a jeledó meg a gyújtótekercs,ez viszont akkor van, h a motor nincs beálíltva, vagy a lendkerák surlódik, egyiket sem nevezném normális üzemállapotnak, ezt nem is kell kibírnia.
Szóval én utcára a tirist preferálom, reszelt motorba 9-10 ezerig teljesen jó. (ne, ne, repül szét a lendkerék, aszegecsei sem jönnek le:) persze,ha üt a főci, mert nem ellenőrizék szrelés után az más tészta, azt nembírja, de ezt más sem.
Erősebb, forgósabb, melegedősebb motorba meg lehet keresni valami modernebb robi pit vagy más gyújtást.
Racéra selettra kell.
Az a baj nincs mellette nekem csak a gyári megszakos gyújtás azzal meg nem megy olyan jól,szóval olyan ez mint egy ördögi kör ! 
Zoli szerinted melyik a legjobb választás simsonra? Mert látom a babetta gyújtás nem tetszik neked :)
És meg is fog amíg ki nem dobod.
Az éket is megnéztem,jó az is,egyszerűen ilyet még nem tapasztaltam vele 
Akkor nem tudom. Próbálj vágni a kábelből vagy másik kábellal. Nézd meg az éket nem e törte el a lendkerék.
Sajna új a gyertya,illetve próbáltam kb vagy 4-5 gyertyát
Lehet szar a gyertya és nyomás alatt nem jó helyen ad szikrát:) Én jártam már így.
A kormányt azért adom el mert kinőttem, tettem rá egy krossz kormányt az kényelmesebb nekem.
Üdv,van egy "sport" kormányom simora ilyen lenne:
http://www.google.hu/imgres?q=...
hibátlan sehol sincs megütve akit esetleg érdekel tudok képet is küldeni róla,2500-ért viheti is ! :)
http://www.google.hu/imgres?q=...
hibátlan sehol sincs megütve akit esetleg érdekel tudok képet is küldeni róla,2500-ért viheti is ! :)
Üdv kedves fórumozók !
Vasárnap nagyon hebegett habogott a simom gyújtása (babetta)
Azóta nem is nyúltam hozzá.Ma be akartam indítani semmi szikra,elmentem a szomszéd városba venni egy gyújtó tekercset továbbra se volt szikra lehúztam a pipát a gyújtáskábelt a hengerhez tartottam csak úgy verte a szikrát,na mondom potyán vettem tekercset,vettem egy pipát ezután de nem vettem potyán a tekercset mert vissza forrasztottam a régit és azzal nem volt szikra,vissza be az új teki,fasza erős szikra jó pattogó hanggal,gyertya be rugom 5-ször 6-szor semmi csak épp egy két tüsszenés szerű valami,gyertya ki anyagot kap mert már kezd nedvesedni,gyújtás a helyén,sehol sem testel semmi kábel,anyag van szikra van mégsem gyúl miért van ez kérem segítsen valaki aki ért a babszi gyújtáshoz ma már az ideg megevett vele !
Vasárnap nagyon hebegett habogott a simom gyújtása (babetta)
Azóta nem is nyúltam hozzá.Ma be akartam indítani semmi szikra,elmentem a szomszéd városba venni egy gyújtó tekercset továbbra se volt szikra lehúztam a pipát a gyújtáskábelt a hengerhez tartottam csak úgy verte a szikrát,na mondom potyán vettem tekercset,vettem egy pipát ezután de nem vettem potyán a tekercset mert vissza forrasztottam a régit és azzal nem volt szikra,vissza be az új teki,fasza erős szikra jó pattogó hanggal,gyertya be rugom 5-ször 6-szor semmi csak épp egy két tüsszenés szerű valami,gyertya ki anyagot kap mert már kezd nedvesedni,gyújtás a helyén,sehol sem testel semmi kábel,anyag van szikra van mégsem gyúl miért van ez kérem segítsen valaki aki ért a babszi gyújtáshoz ma már az ideg megevett vele !
Köszönöm a válaszokat.
köszi!
30*40*7
Pár motort már összeraktam életemben, de ezen a rajon én se tudtam elmenni soha.
így fejből tudja valaki az elsőteló szimmering méretét?
pedig felírtam, csak nem tudom hová...
pedig felírtam, csak nem tudom hová...
a gyújtáskapcsoló egyes elemei szétterítve
Ezért használok Robesz gyulát. És oyen a világításom hogy az a utósog villogtatnak hogy vegyen lejebb.