Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sztem fog segíteni!
Nem tom h megszakítós e :/ sajna :(
Nem tom h megszakítós e :/ sajna :(
Először beállítod a 0,4 mm-es nyitott megszakító hézagot, majd az előgyújtást a felső holtpont előtt . Bátyád nem segít?!
Megszakítós a gyújtásod?
És azt valaki megtudná mondani, hogytudok az utógyujtáson állítani? És az elehet baja hogy az alaplap elmozdult?
Oké megpróbálom kégetni! :))
És azon hogy lehet álítani?
Azért durrog, mert túl sok elégetlen benzin van a kipufogó gázban! ez két esetben fordul elő: Sokat kap, vagy utógyújtásos! Ha jól emlékszem 1,8 mm a Simo előgyújtása!
Nem kevés az előgyújtás,hanem előgyújtásos a simsonod.De a kipufogót is égesd ki,mielőtt visszarakod.
Kevés az előgyújtás! Szerintem!
Képzeljétek el indult a simo. Csak az a baj,ha ráteszem a kipufogó végét (folytást) akkor állandoan duran egyet és le lövi.
Ezelőtt meg ki vettem a gyertyát és a hengerből jött a füst.
És a hengernél lötyög a kipufogó csonk.
Mibaja lehet ilyenkor?
Ezelőtt meg ki vettem a gyertyát és a hengerből jött a füst.
És a hengernél lötyög a kipufogó csonk.
Mibaja lehet ilyenkor?
Ebben az állapotban nem sokáig.
Bocsánatot kívánok! :)
A lendkeréken nem mágnes, hanem sima lemezcskvan.
A mágnes a jeladótekercs belsejében vna.
A mágnes a jeladótekercs belsejében vna.
És olyan szép kék szikra van ,hogy brutál.
ŐŐŐőőő. Hát most pontosan így emlékekből nem tudom felidézni. A felső holtpont előtt van a tejadó ha a mágnescsík elejét nézzük de a gyújtó tekercse hol van azt nem tudom de holnap lefényképezem megmutatom.
MAgyaul, itt nincs, ileltve szinte elenyésző a szerepe a "zárásszögnek" és nem kell, hogy a megszíkító pont a pólusváltásba nyisson bele, mert különben ergya a szikra.
A tiris cucc úgy műkszik, hogy a tekercsminden pólusváltásra tölti a tiriegysgben a kondit.
HA a gyári hyelen van, akkor töltődik fel teljesen, de a tapasztalat azt mutatja, amit te is tapasztaltál, hogy nem okoz lényeges differenciát, ha nem tud minden mágnesváltásra tölteni.
Hova tetted a jeladót?
HA a gyári hyelen van, akkor töltődik fel teljesen, de a tapasztalat azt mutatja, amit te is tapasztaltál, hogy nem okoz lényeges differenciát, ha nem tud minden mágnesváltásra tölteni.
Hova tetted a jeladót?
90%ban mucsáról beszerzett, halálraítélt dolgokból összeépítve:)
Elindult a moci. A jeladó teljesen máshol van mint kéne és így is elég jól pörög. Rakok is fel vidit. Ha igénylitek.
egyenlőre erről ér le a lába
de ezt a nagy ugribugri ritkán van
ezután nézek majd valami 125ös dt-t avval csak ellesz a jogsiszerzésig
de ezt a nagy ugribugri ritkán van
ezután nézek majd valami 125ös dt-t avval csak ellesz a jogsiszerzésig
Jaaaj, de miért ezzel a szép okkerrel....
Iylamire inkább egy DT való.
Iylamire inkább egy DT való.
Akineksimsonja van, és jó kezek "figyelnek rá" azk azért már képben lesznek.
Oké köszönöm.
ez így van. és inkább nem csinálnak semmit mint a probléma megoldásán egy picit is gondolkoznának
mondjuk nekem a gyerek már simán kitakarít egy szimó karbit, ott van a szerszámcsomag, mindenféle dolgokkal.
szóval ha eldugul kitakarítja, ellenben nem jött rá hogy azért nem megy hogy nincs benzin benne
bár a tartalék nem üzemelt a rozsda miatt, de csak hallani kellett volna mennyi lötyög benne
bízom bene nem lesz annyira töketlen mint az átlag
majd sorba jön a többi szerelnivaló is(ha lesz)
ezt meddig bírja szerintetek a szimó?
mondjuk nekem a gyerek már simán kitakarít egy szimó karbit, ott van a szerszámcsomag, mindenféle dolgokkal.
szóval ha eldugul kitakarítja, ellenben nem jött rá hogy azért nem megy hogy nincs benzin benne
bár a tartalék nem üzemelt a rozsda miatt, de csak hallani kellett volna mennyi lötyög benne
bízom bene nem lesz annyira töketlen mint az átlag
majd sorba jön a többi szerelnivaló is(ha lesz)
ezt meddig bírja szerintetek a szimó?
Szóval, minden belsp égésű motornak van előgyújtása, ez a motor megfelelő működéséhez kell, különben nem sok mindenre lehetne használni.
Gyújtásállításnál az előgyújtás MÉRTÉKÉT állítjuk be, ha túl kicsi, akkor az ideálishoz képest későn gyújt, ezért gyengül a motor, és sok elégetlen kipufogógáz tud kimenni a kipufogóba, ha túl nagy, akkor pedig a kellőnél korábban történik a szikra képzés, hamarabb gyullad be a keverék a hengerben, ez megint csak teljesítmény csökkenést okoz, és káros a motor szerkezetére.
Ettől függetlenül, egy széria simson pl 1-2 közti előgyújtással simán elmegy, nem nagyon veszi észre a gép. A gyári adat 50ccm-re s51nél 1.8mm, 70ccm-nél 1.4 (egyébként az előgyújtást fokban szokás mérni, csak a simsonhoz annó így adták meg az értékeket)