Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ez hülyeség, az ,hogy rövid a szívóutad nem befolyásolja azt ,hogy okádja e az olajat a kipufogó.
Vagy sokat kap, nem jó a karburálás, és nem megfelelő a gyertya ezért nem ég el rendesen az üzemanyag ezért csöpög hátul a kipu...
Vagy ha kicsit olajosat köp ki akkor vagy átereszt a szimering (rosszabb esetben) cserélni kell, vagy jobb esetben nem 4 deci olaj van a blokkban, magasabb áll az olajszint és egész egyszerűen beszipkázza az olajat a simeringen keresztül.. még ha új is a simering
Vagy sokat kap, nem jó a karburálás, és nem megfelelő a gyertya ezért nem ég el rendesen az üzemanyag ezért csöpög hátul a kipu...
Vagy ha kicsit olajosat köp ki akkor vagy átereszt a szimering (rosszabb esetben) cserélni kell, vagy jobb esetben nem 4 deci olaj van a blokkban, magasabb áll az olajszint és egész egyszerűen beszipkázza az olajat a simeringen keresztül.. még ha új is a simering
na iylet látatok e már az ami látszik az a sávban vála van de jó mély friss dugo elvileg és szutyok utángyártott henger ez mitöl lehet
de akkor lehet hogy azért megy úgy tele benzinnel a henger mert nincs ott az a közdarab?
Új dugószettet csak akkor rakj bele ha meg is fúratod.
Üdv,van egy 60/4f-s hengerem pont egy éve használom,beleraktam úgy 10 ezert kb mármint kilómétert 
de ősz óta melegen valahogy gyengébbnek érzem,ha kapna most kora tavasszal az új szezonra egy új dugó gyűrű garnítúrát jobb lenne a helyzetem ?
Vagy ha valaki tud ajánlani bele valami "maszek" 1 gyűrűs dugót,tudom is én olvasok itt sokmindent sajtos féle meg nem tudom milyen féle, vagy azt a keystone-t, na akkor valamelyikről valami elérhetőség jó lenne,vagy csak vegyek bele mezei berta meg tudja a fene milyen koreai dugót?
Válaszotokat előre is köszönöm !
de ősz óta melegen valahogy gyengébbnek érzem,ha kapna most kora tavasszal az új szezonra egy új dugó gyűrű garnítúrát jobb lenne a helyzetem ?Vagy ha valaki tud ajánlani bele valami "maszek" 1 gyűrűs dugót,tudom is én olvasok itt sokmindent sajtos féle meg nem tudom milyen féle, vagy azt a keystone-t, na akkor valamelyikről valami elérhetőség jó lenne,vagy csak vegyek bele mezei berta meg tudja a fene milyen koreai dugót?
Válaszotokat előre is köszönöm !
Aha amúgy oda fér csak neten láttam hogy van akinél nincs ott csak most nézem és mindíg úgy tele veri a henger benzinnel hogy szint folyik a kipufogóból kifele akkor ez ennek köszönhető? mert neten több motornál is láttam hogy nincsen ott az a közdarabb
Itt a karbi és a henger közötti "közdarabról" van szó, nem a hőszigetelő lapról, és igen baj ha nem rakja oda, mivel úgy a karbi nem fog elférni (ha jól gondolom). (meg a szívóhosz is változik:))
http://moped91.com/portal/show...
http://moped91.com/portal/show...
értem csak nekem nincs meg mert én most "vettem " eggyet ami elégé ramaty állapotban van és nincsen rajta sajnos itt pedig nem tudtam beszerezni sajnos neten néztem de drágább a posta költség mint maga az árú szóval csak akkor rendelem meg ha már több cucc is kell de ez nem befolyásolja a be indulást? am köszönöm a választ
Jól mondta belsod, hőszigetel és tömít is. Érdemes rátenni!
Elvileg az hőszigetelő, és azt gátolja meg, hogy ne forrjon meg a benzin a karburátorban, valamint lehet, hogy tömít is (ebben nem vagyok biztos). Nekem még nem volt olyan, hogy ne lett volna ott, én visszatenném!
lenne egy kérdésem az baj hogyha a star blokknál a karburátor közvetlenül a hengerre megy rá és nincs közte az a toldó rész?
Remélem erre gondoltál! A képen látható fekete műanyag alkatrész a lánkerék biztosító anyájára illeszkedik.
Hello
Valaki tudna nekem segíteni abba hogy s51.es simohoz km hajtáshoz van egy pöcök ami fogatja az egyik müanyagott az hogy néz ki vagy vki képet.
elöre is köszi
Valaki tudna nekem segíteni abba hogy s51.es simohoz km hajtáshoz van egy pöcök ami fogatja az egyik müanyagott az hogy néz ki vagy vki képet.
elöre is köszi
Csak a kompressziómérés után ! ! ! ! ! ! ! !
nem én vaterázok hanem a bátyám már több éve és rá értettem hogy neki nem kell már kivívnia a bizalmat.
Vaterán nem e?
Értelmes ember ott sem vesz semmit friss regestől.
Értelmes ember ott sem vesz semmit friss regestől.
Legegyszerűbb az lenne, ha valami hozzáértő megmutatná, hogy kell csinálni . De megkeresed a felső holtpontot, és attól visszaméred az előgyújtást. Aztán én úgy csináltam, hogy a lendkerék külső palástjára feljelőltem az előgyújtás pontot karctűvel, és legközelebb már nem kellett tollómérőzgetni, és jobban is látszik mint a tolómérővel tizedelgetés.
Persze ne fáradozzon senki szétszedéssel, mert én is megtudnám nézni, csak ha valaki tud körülbelüli értéket az segítene!
Még egy gyors kérdés! Az a hosszúság, amit a gyertya tömítés felfekvő felületétől a dugattyú felső holtpontjáig mérek az kb. mennyi? Minden tolómérőnek a mélységmérője ugyan akkora? Igazából még nem használtam, itt az ideje :)
Szóra sem érdemes! Szivesen!
Köszönöm a választ.
Volt a kezedben tolómérő? Van neki a hátából kicsúszó 4x 0,8-as lyukmérő. Na azzal !
Minden jót és jó mtorozást!