jah eccer volt fent a gyujtés egy másik 4 f es hengerrel de kapot egy gyürü törést és azota kapot másik hengert meg karbit de karbi tutira jó mert másik motorral meg ment vagyis másik hengerrel
mi baja lehet ennek a szarnak ha van babetta gyujtásom msot egy frissen furt henger 41,5mm és frankón veszi a fordodt de nincs benne a rö a gyujtást álitgattam karbit is a 4 felömlös hengert is felraktam azzal is ugyan az volt valami szar de nem tom mi már anyira öl az ideg ha kell valakinek 55 be oda adom ajándk 4f es hengerel
Még nem rakta bele , :d de én elis megyek érte a napokban aztán majd megpróbálkozok én vele meg haver. Kössz nagyon hát nemlett volna jó szétb..ni a blokkot,mert igen sokba van .
naki nyilván nem, mert macera, neked meg igen.
Egy hidegen szerelgett blokkban kb 2szer lehet csapágyatcserélni, mert a csapágy levési/paszírozza az illesztést.
melegen meg vagy 6szor büntetlenül.
szóval neki jobb, ha hidegen belenymja, mert egyszerűbb, neked meg nem, mert hosszabb távon rpsszul jársz.
megtisztelő, de sajna nem igaz, nálam sokkal avatottabb szakiki vannak iylen téren.
Az Etz egy bevált modell, sok alkatrész beszerezhető hozzá ma is.
A 250 és 251 nem sokban különbözik, megbízható strapamotor, mint általában minden szoci.
A /1 es mz nagyon régi, bár teljesne jó, de nehéz hozzá alaktrészkapni, inkáb mz batárnak való, mint mindennnapi közlekedésre, arra alkalmasabb az etz.
Nem sok Jaffás ismerősöm van, de akinek van, az nem szídja, és nem is szereli állandóan.
A generátora nem sokat ér, azt le szokták cserélni, egyéb tekintetben megbízható jószág az is, az ETZ egy kiscsivel jobban megy, és modernebb is(villanygyula, tárcsafék)
Az Etz szeritnem a legjobb választás, mind alkatrész, mint menetdinamika ügyben.
naki nyilván nem, mert macera, neked meg igen.
Egy hidegen szerelgett blokkban kb 2szer lehet csapágyatcserélni, mert a csapágy levési/paszírozza az illesztést.
melegen meg vagy 6szor büntetlenül.
szóval neki jobb, ha hidegen belenymja, mert egyszerűbb, neked meg nem, mert hosszabb távon rpsszul jársz.
Keress másik szerelőt
Rocket is.
Én tudok, (adatlapom)
Szerintetek az s50 old-nevű főtengely hajtókar az jó minőség?,érdemes lenne megvennem a ckr-helyett?
Kösz
Díjátadó és megbeszélés január 8-án! Kérek mindenkit, hogy ha jönni akar, akkor jelentkezzen a http://szocformula.hu/?q=node/... címen!
Békés Karácsonyt és BUÉK!
képeket tudok küldeni, ha érdekel!
email címem: bencebmx@freemail.hu
Erről tdu valaki bővebb infót mondani? Egyáltalán megéri-e?
http://simson.hu/index.php?mit...
Köszönöm a választ!
Egyébként MZ ETZ 251-ben gondolkodom, jobban tetszik a formája mint az ETZ 250-nek.
Jaffa se rossz, de inkább ETZ.
Üdv!
Az Etz egy bevált modell, sok alkatrész beszerezhető hozzá ma is.
A 250 és 251 nem sokban különbözik, megbízható strapamotor, mint általában minden szoci.
A /1 es mz nagyon régi, bár teljesne jó, de nehéz hozzá alaktrészkapni, inkáb mz batárnak való, mint mindennnapi közlekedésre, arra alkalmasabb az etz.
Nem sok Jaffás ismerősöm van, de akinek van, az nem szídja, és nem is szereli állandóan.
A generátora nem sokat ér, azt le szokták cserélni, egyéb tekintetben megbízható jószág az is, az ETZ egy kiscsivel jobban megy, és modernebb is(villanygyula, tárcsafék)
Az Etz szeritnem a legjobb választás, mind alkatrész, mint menetdinamika ügyben.