Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
*felömlős
Sziasztok!
Kéne egy kis segítség, mert van egy S51N-em és színes kapcsolási rajzott keresek hozzá amin jelölve vannak a vezetékek színei is!
Leginkább arra lennék kíváncsi, hogy a gyújtáskapcsolónál a vezetékek közül mit hova kell rá dugni.
A motorban nincs aksi és elég nekem, ha csak a világítás megy, meg a féklámpa!
Index, duda nem kell!
Az is jó ha valaki leírja vagy lerajzolja!
Tudna valaki segíteni?
Üdv
Kéne egy kis segítség, mert van egy S51N-em és színes kapcsolási rajzott keresek hozzá amin jelölve vannak a vezetékek színei is!
Leginkább arra lennék kíváncsi, hogy a gyújtáskapcsolónál a vezetékek közül mit hova kell rá dugni.
A motorban nincs aksi és elég nekem, ha csak a világítás megy, meg a féklámpa!
Index, duda nem kell!
Az is jó ha valaki leírja vagy lerajzolja!
Tudna valaki segíteni?
Üdv
hello!köszi a segítséget akkor azt hiszem hogy csak amiatt lehetett gond hogy már nagyon régi volt az izzó (talán még gyári).
A simson generátora úgynevezett terheléses szabályozású, ami azt jelenti, hoyg csak akkor működik megfelelően, ha A PONT RÁVALÓ TERHELÉST KAPJA sem kisebbet, sem nagyobbat!
Terhelés nélkül nyélen forgatva a motort, simán felszad a 6 voltots is 20-30 volt köré, ez teljesen normális, ha nem így lenne, teheléssel csak nyélen világítana rendesen.
A terheléses szabályozásból következik az is példásul, hogy a 6 voltos rendszer, simán lecsapkodja a 12 voltos izzókat, mivel azok FELE ANNYIRA terhelik a generátort!
Terhelés nélkül nyélen forgatva a motort, simán felszad a 6 voltots is 20-30 volt köré, ez teljesen normális, ha nem így lenne, teheléssel csak nyélen világítana rendesen.
A terheléses szabályozásból következik az is példásul, hogy a 6 voltos rendszer, simán lecsapkodja a 12 voltos izzókat, mivel azok FELE ANNYIRA terhelik a generátort!
Csak a tekercs, és a körülötte forgó mágnes! Van rá szép magyarázot, elektromos emberek elmondják, mi hogyan indukálva akadályozza a túl nagy indukciót.
a 30 V igen soknak tűnik... Gondolom ez üresen. Esetleg nem 12 V-os tekercs van a simsonba, hogy kicsapja az égőt?
a 30 V igen soknak tűnik... Gondolom ez üresen. Esetleg nem 12 V-os tekercs van a simsonba, hogy kicsapja az égőt?
hello!
Mi szabájozza a simsonson hogy hány voltot kapjon a első izzó?csak a tekecs ?Csak mert elég nagy gond hogy úgy 6v helyett 30 ad és elpukkantja az izzókat .Tudom elég sügér kérdés de még nagyon friss vagyok a simsonos témában .
köszi
Mi szabájozza a simsonson hogy hány voltot kapjon a első izzó?csak a tekecs ?Csak mert elég nagy gond hogy úgy 6v helyett 30 ad és elpukkantja az izzókat .Tudom elég sügér kérdés de még nagyon friss vagyok a simsonos témában .
köszi
Ezt megjegyzem, köszönöm!
Dehogynem egyszerű.
Ki kell szedni a nagyját mechanikusan, utána szírtalanaítani, és oxálsavat neki, az csak a rozsdát eszi, a tiszta vémet már nem, ravasz egy anyag.
Vegyszerboltban árulják 200 forint 10 deka, egy simson tankba 60 deka kell a 8 liter vízhez.
Ki kell szedni a nagyját mechanikusan, utána szírtalanaítani, és oxálsavat neki, az csak a rozsdát eszi, a tiszta vémet már nem, ravasz egy anyag.
Vegyszerboltban árulják 200 forint 10 deka, egy simson tankba 60 deka kell a 8 liter vízhez.
Nézd végig kapcsolási rajz szerint, mert kellene lenni terheletlenül legalább 6,5V-nak. És legalább 0,4 A !
hopssz alcsin nem tudom, de a 5nek szerintem ott is kéne lennie
ugyan nem tudom mennyi, de szerintem 7-9lehet
hello!
Érdeklődi szeretnék hogy a 6v os rendszerü simsonon az aksinál a töltés alapjáraton mennyi?mert nekem csak 2v :S és állandóan bemerül az aksi bár nem egy nagy durranás(4Ah).
Érdeklődi szeretnék hogy a 6v os rendszerü simsonon az aksinál a töltés alapjáraton mennyi?mert nekem csak 2v :S és állandóan bemerül az aksi bár nem egy nagy durranás(4Ah).
Persze. De ki volt takarítva, csak azért egy vastagon rozsdás, 30 év körüli tankba belül nem olyan egyszerű a tisztítás. Nem foghatom a flexet, és legyezőkoronggal megcsiszolom. Így amit nem tudtam lekoccolni a kaviccsal belül, azt megtapasztotta a festék.
De akkor a festék nem a tiszta fémhez, hanem a rozsdához tapad.
Hát beleragad :D:D:D:D
Én ezt kipróbáltam!
Ugyanis van a nagymamámnál egy 1976-os S 50 B, valaha rendszámos nagymotor volt, apának vették újonan. Gyár, kopott festés, talán dugattyút cseréltek benn, de kolompol, szóval minden gyári, és bizony, mivel csak néha-néha volt használva, rendkívül rozsdás volt a tank belül. Kipucoltam, amennyire sikerült, de mivel továbbra is ott áll, beletöltöttem ezta festéket. No nem lett szép belül, de való igaz, hogy a vastag ragacs elég jól odatapadt, ahol még rozsdás, ott megköti a rozsdát, ahol nem, ott nem rozsdásodik újra. Teletankolni lehet, csak egy időbe a Simson fűnyírót rendszeresen abból tankolta ott mindenki, így folyton lefogyott. Mindenesetre a művelet volt 2-3 éve, azóta nem tömődött ela porlasztója, előtte a kútra (kb 1 km) sem tudtam kimenni vele.
Ezen felbuzdulva a Pannónia tankját is kifestettem ezzel. Ártani nem árt, bizonyos szennyeződéseket pedig megtapaszt. Bár folyamatos használat esetén tényleg nincs jelentősége.
De igazad van, az SR 50-es ami szintén újonan vásárolt darab, apa vette, és folyamaatosan volt benn benzin kb, annál sose volt gond a tankkal. Mostanában találtam csak piszkot a karbiba, de az könnyen elképzelhető, hogy egy kannából tankolás, vagy "benzinlopás" eredménye. Sajnos annál a felfogató meleltt van hajszálrepedés, így kifele könnyezik a tank. Folyton benzines, ha sokat lötykölődik... Hegeszteni kéne, de ahhoz meg festeni.
Ugyanis van a nagymamámnál egy 1976-os S 50 B, valaha rendszámos nagymotor volt, apának vették újonan. Gyár, kopott festés, talán dugattyút cseréltek benn, de kolompol, szóval minden gyári, és bizony, mivel csak néha-néha volt használva, rendkívül rozsdás volt a tank belül. Kipucoltam, amennyire sikerült, de mivel továbbra is ott áll, beletöltöttem ezta festéket. No nem lett szép belül, de való igaz, hogy a vastag ragacs elég jól odatapadt, ahol még rozsdás, ott megköti a rozsdát, ahol nem, ott nem rozsdásodik újra. Teletankolni lehet, csak egy időbe a Simson fűnyírót rendszeresen abból tankolta ott mindenki, így folyton lefogyott. Mindenesetre a művelet volt 2-3 éve, azóta nem tömődött ela porlasztója, előtte a kútra (kb 1 km) sem tudtam kimenni vele.
Ezen felbuzdulva a Pannónia tankját is kifestettem ezzel. Ártani nem árt, bizonyos szennyeződéseket pedig megtapaszt. Bár folyamatos használat esetén tényleg nincs jelentősége.
De igazad van, az SR 50-es ami szintén újonan vásárolt darab, apa vette, és folyamaatosan volt benn benzin kb, annál sose volt gond a tankkal. Mostanában találtam csak piszkot a karbiba, de az könnyen elképzelhető, hogy egy kannából tankolás, vagy "benzinlopás" eredménye. Sajnos annál a felfogató meleltt van hajszálrepedés, így kifele könnyezik a tank. Folyton benzines, ha sokat lötykölődik... Hegeszteni kéne, de ahhoz meg festeni.
A 70es dugó 5mmrel rövidebb.
Csecs
70 es 4felömlös hengerem van, és láttam már oat hogy a henger tetejéröl és alljárol leesztergálják azt a kis talpat, és igy 1 sikba lessz a hűtőbordákkal, nemértek nagyon hozzá de ez szerintem oan mint mikor a hengerfejböl veszünk el. A kérdésem az hogy ha levesszük ezt a peremet fent és lent, nem-e fog kijárni a hengerböl a dugattyú? a 70 es hengerem perselye rövidebb mint a gyári, mélysgre bele fog férni a blokk középbe. kép is van, ugyan igy van alul is de ez nem az én hengerem.
70 es 4felömlös hengerem van, és láttam már oat hogy a henger tetejéröl és alljárol leesztergálják azt a kis talpat, és igy 1 sikba lessz a hűtőbordákkal, nemértek nagyon hozzá de ez szerintem oan mint mikor a hengerfejböl veszünk el. A kérdésem az hogy ha levesszük ezt a peremet fent és lent, nem-e fog kijárni a hengerböl a dugattyú? a 70 es hengerem perselye rövidebb mint a gyári, mélysgre bele fog férni a blokk középbe. kép is van, ugyan igy van alul is de ez nem az én hengerem.
A Huber és a többi hasonló 2-400 forintos 80 fokig hőálló...
Kb vízszivattyúba való
járműbe nem alkalmas, minima 180, de inkább 240 fokig hőálló kell.
Kb vízszivattyúba való
járműbe nem alkalmas, minima 180, de inkább 240 fokig hőálló kell.
Ilyen mofakeres hulladékokat inkább ne rakj a motorba... Vitonost vegyél ha nem akarod magadat szivatni.
Kösz.
És esetleg egy oldalt tudnál mondani nekem ahol tudok nézni/rendelni csapágyakat. Én szimeringet a www.mofaker.hu -n néztem ott két féle van:az eggyik neve HUBER a másiké TCK. Talán a TCK a drágább, de hogy ez milyen azt nem tudom. Szerinted?
És esetleg egy oldalt tudnál mondani nekem ahol tudok nézni/rendelni csapágyakat. Én szimeringet a www.mofaker.hu -n néztem ott két féle van:az eggyik neve HUBER a másiké TCK. Talán a TCK a drágább, de hogy ez milyen azt nem tudom. Szerinted?
Elado sos ban!
irányár 50 ezer