Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Azért mert simson gyár vezetőség is jobban értett a kommunista eszme dicsőítéséhez, mint a motor gyártáshoz. Ugyan ez volt a helyzet csepelen is, azért állt le a motor gyártás mert a dicső vezetőség jobbnak láta ha kemping bicajt gyártanak, mert ugye " egy pancsiból kijön 5 kemping bicikli" Ugye a tiris gyula meg maradjon meg a hanyatló kapitalizmus ópiumának...
Ez nagyon patent, át ne fesd! Akkor inkább adok érte egy átfestettet
Ha 25w-os villtekercsed van, azt a 35w-os izzó túlterheli, és még annyit sem világít mint a 25-össel.
89 elején volt a 6/12 voltos váltás, de vannak 88 asok, amik mégis 12esek gyárilag.
Ha jól emlékszem 86tól volt enduro, annak helyből tiris gyujtása volt(zömmel) de 89 ig 6voltos világítással.
Ha jól emlékszem 86tól volt enduro, annak helyből tiris gyujtása volt(zömmel) de 89 ig 6voltos világítással.
Amúgy enyém is világít mint a bexarás, igaz 25 W-ossal jobban mint 35 W-ossal.
Meglepett még hogy nagyon erős az első fényszórója, gyárilag 6V 35W. , egyébként más különbséget nem vettem észre a hazai S50B-hez képest.
meg aztán azt se bánta szerintem a gyár, hogy vették a kondikat megszakítókat jópáran
Ez a dolog kb olyan lehetett, mint pl ma sem raknak alapként automata váltót, meg függönylégzsákot az autókba, bár a kezükben van a technika, csak jóval drágább egyenlőre.
Hát ezt én sem fogom soha megérteni, hogy ha a kezülben volt egy gyakorlatilag gondozásmentes, és olcsó eszköz, 1977 ben, akkor minek kellett még 10 évig a megszakítósat nyomatni több millió motorba.
Ez kb ugyan az, mint a 3meg 4 sebesség. A b modellnek minek kellett 3 sebiset gyártani, ha amúgy is nagymotornak számított a legtöbb országban? HA akartak egy segédmotort, akkor ez lehetett volna a fapados N es 3 sebességgel, de a B-s be minek?
Az eladásorientált gyárakban, már a 70es évek közepén leváltották az elavult megszakítós teknyikát, fene sm érti, minek erőltették tovább.
Illetve sejthető, hogy a piaci kényszer hiánya okozta, hogy a szocialista gyárakban lópimpilit sem fejlesztettek, ha kijött egy modell, az úgy marad 10-15 évig, miközben nyugaton minden évben valamit piszkáltak a motorokon, és 5 évente garantáltan radikálisan felújítottak minden modellt.
Ez kb ugyan az, mint a 3meg 4 sebesség. A b modellnek minek kellett 3 sebiset gyártani, ha amúgy is nagymotornak számított a legtöbb országban? HA akartak egy segédmotort, akkor ez lehetett volna a fapados N es 3 sebességgel, de a B-s be minek?
Az eladásorientált gyárakban, már a 70es évek közepén leváltották az elavult megszakítós teknyikát, fene sm érti, minek erőltették tovább.
Illetve sejthető, hogy a piaci kényszer hiánya okozta, hogy a szocialista gyárakban lópimpilit sem fejlesztettek, ha kijött egy modell, az úgy marad 10-15 évig, miközben nyugaton minden évben valamit piszkáltak a motorokon, és 5 évente garantáltan radikálisan felújítottak minden modellt.
nm
azért köszi:)
Értem. 45 körül már nagyon jót lehet venni.
bocsi decsak norm. állapotu érdekelne ami egy 51esre vall 
Sokan beleesnek ebbe a hibába, hogy az öreg motort átfestik, pedig a "megőrzött" állapot sokkal többet ér, pláne, ha egy ritka típusról van szó.
Helló
A fiamnak van egy nagyon jól összerakot. Derbi tank és ülés. Star blokk van bent.(sokkal többet bír) de van egy tartalék 50-es blokk is. Ha érdekel keresek fotót. Elég egyedi és nagyon jó. De sajna a dunántúlon van.
Attys
A fiamnak van egy nagyon jól összerakot. Derbi tank és ülés. Star blokk van bent.(sokkal többet bír) de van egy tartalék 50-es blokk is. Ha érdekel keresek fotót. Elég egyedi és nagyon jó. De sajna a dunántúlon van.
Attys
Üdv. valakinek 65ezer forintig valami tűrhető simoja? 51es kellene,és ha lehet ne dunántulon?! minél hamarabb..
Tényleg tirisztoros gyárilag! Szerinted elveszti eszmei értékét ha minőségi porfestéssel ujrafestetem?
Rendben .Az ár Fix ...de akkor a postaköltség a tiéd ha küldöd 1 nagy dobozban.
Ha érdekel igy a dolog küldöm a cimem.Ha akarsz még beszélni inkább email-ben .cross04@freemail.hu
Ha érdekel igy a dolog küldöm a cimem.Ha akarsz még beszélni inkább email-ben .cross04@freemail.hu
Gumi azért nincs mert félbe vannak vágva és szakadtak.
Már emlitettem hogy 35 ezer az fix . Gumi nincs és nemfogok rá venni sem mert az 7000 ezer.De ha elfogadod az ájánlatom akkor gumi nélkül 30 ezer.
Üdv...
Én is szoktam postai uton ...még nem volt gond az utánvétellel...50E ft ig 1500 a postaköltség...és ha szét van szedve darabvokba akkor nem nagy ügy...Nem?Én heves megyében lakom..Istenmezeje..gumi miert nincs hozzá?30 ért gumival már küldheted is...csak ugy tudom atvenni a csomagot ha fizetek..ugyhogy szerintem nem lenne vele gond.
Én is szoktam postai uton ...még nem volt gond az utánvétellel...50E ft ig 1500 a postaköltség...és ha szét van szedve darabvokba akkor nem nagy ügy...Nem?Én heves megyében lakom..Istenmezeje..gumi miert nincs hozzá?30 ért gumival már küldheted is...csak ugy tudom atvenni a csomagot ha fizetek..ugyhogy szerintem nem lenne vele gond.
CSak egyben eladó a motor !
A két dekniért mennyit kérsz külön?Pesten szoktál járni?
Rengeteg eredetileg tiris gyujtásu motor láttam már megszakítósra átalakítva, mert a mucsai sutyerákoknak nem fussa egy szájbalökött 2000 forintos multiméterre.
Ha jó kifogástalan lett volna a p20 akkor is megbukott volna az oroszoknál, mert nem lehet egy csavarhúzóval meg egy kalapácscal megjavítani, mert precízebb szerkezet.
Szóval részint az átlagos műszaki intelligencia alacsony szintje miatt kellett primitív cuccokat gyártani, csakhogy , aki csak szart lát, annak a műszaki hozzáállása nem javul, hanem konzerválódik a hülyeség.