Fórum

/

Motorszerelés

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

ÉÉéés?? Semmi hatása?! De a hülyeséget félretéve: Nem ereszt át a tűszeleped, illetve nem a Tied, hanem az ominózus karburátoré??!!
válasz | előzmény
#5293229 | 2016. szeptember 12. 20:40
Még szíváspróbát is csináltam-ami azóta is tart!
válasz
#5293214 | 2016. szeptember 12. 20:27
Tényleg!!
válasz | előzmény
#5293200 | 2016. szeptember 12. 20:11
Csináltál "nomáspróbát" a porlasztósoron mielőtt beszerelted? Nem folyik túl az a porlasztó?
válasz | előzmény
#5293174 | 2016. szeptember 12. 19:43
Üdv urak!
Nem boldogulok az öreg Z 650-nel: a 4.henger alapjáraton durrog, üveggyertyával nézve szabálytalan időközönként sárgás felvillanások történnek. A karburátort többször szédszedtem, pucoltam még ultrahangos tisztítóval is. Megszakító,kondi, gyertyakábel, pipa új. A trafókat felcseréltem, hiba maradt a négyesnél.Szelephézag, kompresszió rendben. Alapjárati fúvóka, légszűrő új. Ötlet?
válasz
#5293166 | 2016. szeptember 12. 19:31
Sziasztok!!!!Megbízható Husqvarna szerelőt keresek
válasz
#5292990 | 2016. szeptember 12. 9:08
Nem ezért.Megszűnt az olajzás és besült+hajtókar alsótűgörgő lemorzsolódott+hal a tortán szétrepedt a forgattyúsház alja,mivel a sonka meg a ház között nem fért el a törmelék.Mindez 5400km-es motornál.
válasz | előzmény
#5292830 | 2016. szeptember 11. 18:55
Egyébként úgy vettem észre, ha már sokat megyek és jól felforrósodik a motor, akkor nem csinálja, vagy csak nem annyira észrevehető.
válasz | előzmény
#5292794 | 2016. szeptember 11. 16:28
Hogy konkrétan melyikben rántott azt nem tudom, van, hogy egyikben sem. Viszont mindegyikben csúszik kb. olyan 7-8ezres fordulatnál és afölött.
válasz | előzmény
#5292787 | 2016. szeptember 11. 16:20
Melyik fokozatban ránt a motor? Mindegyikben vagy csak egyben? Ugyancsak a kuplung melyik fokozatban csúszik meg?
válasz | előzmény
#5292786 | 2016. szeptember 11. 16:18
Lamellák cseréjével. Ha a fém lamellák rendben vannak akkor csak fa lamellák. Ruggokat csekkolni.
válasz | előzmény
#5292785 | 2016. szeptember 11. 16:15
Üdv mindenkinek!

Magas fordulaton csúszkál a kuplungom. Van, hogy elég nagyot is ránt amikor gyorsítok. Mi lehet az oka ennek és, hogyan lehetne orvosolni? Egyébként Motul 5100 15W50-es olajat használok.
99-es R1
Köszönöm!
válasz
#5292780 | 2016. szeptember 11. 15:43
Arra minden tavasszal a haver kutyája is oda szokott figyelni!
válasz | előzmény
#5292764 | 2016. szeptember 11. 14:15
De azért a forgásirányra is oda kell figyelni ...
válasz
#5292751 | 2016. szeptember 11. 13:17
Igen.
válasz | előzmény
#5292695 | 2016. szeptember 11. 7:49
Szerintem Ferinél a pont , levegő azaz gyújtásoldalon befele , olajos azaz kuplung oldalon kifele van a rugó hogy az olajat ne szipákolja a forgattyús ház ! Vagy valami hasonló !
válasz
#5292674 | 2016. szeptember 10. 22:53
ok
válasz | előzmény
#5292672 | 2016. szeptember 10. 22:48
Nem sértődöm, beszélgetünk.
válasz | előzmény
#5292671 | 2016. szeptember 10. 22:41
Ne érts félre nem bántani akartalak vagy kioktatni csak az ellen példákat írtam.
válasz | előzmény
#5292667 | 2016. szeptember 10. 22:31
Én úgy tanultam ahogy leírtam. Aztán mindenkinek a saját motorja , azt tesz vele amit akar. Az övé!
válasz | előzmény
#5292666 | 2016. szeptember 10. 22:28
http://img.jofogas.hu/hdimages/Aprilia_RS_125_Rotax_122_Blokkfelek_ontvenyek_blokk_93228533799159.jpg
válasz | előzmény
#5292661 | 2016. szeptember 10. 22:23
Ez lenne az?
https://i.ytimg.com/vi/PCvThxp...
válasz | előzmény
#5292658 | 2016. szeptember 10. 22:20
Ez azért nem szentírás, gondolja ETZ250-re ott a bal oldalon rugóval kifelé van és a jobb oldalon rugóval befelé. Vagy ott van a simson s50 mindkét oldalon rugóval kifelé van beépítve míg az s51-nél pont fordítva.
Szóval vannak kivételek.
válasz | előzmény
#5292654 | 2016. szeptember 10. 22:16
Lehet azért kellett szétszedni?!
válasz | előzmény
#5292649 | 2016. szeptember 10. 21:59
Én is így gondolom ,de valamiért úgy rémlik,hogy kifele nézet.Most első szétszedése a bloknak.
válasz
#5292578 | 2016. szeptember 10. 19:39