SziasztokA segitségeteket kérném,hogy a peugeot speedfight lc 50 ccm-es robogóhoz hol tudok letölteni Magyar nyelvű szervizkönyvet?A másik pedig az lenne,hogy hol található benne a hűtővíz tartály.
Helló!
Egy 1250-es banditom van.
Az a tünet,hogy ha bemelegszik nem forog 3-4-ezernél többet.
Ott szakadozva szenved,ha engedem visszafele a gázkart akkor kb.háromnegyed gáznál főlpörög 6-7-ezerig.A másik jelelnség,hogy ha a benzinszivattyùt kikapcsolom menet közbe,pár pillanatra,akkor megindul mint a barom.De fél percig tart és kezdődik minden előről.......Volt már itt valakinek hasonló jelenség?
A kipuffogógáz torlónyomását , hogy szelepváltásoknál maradjon valamennyi keverék azokban a hengerekben , mert különben alapról gázadásra csak olyan érzés marad mint hasmenéskor a wc-re ülve csak egy nagy tortyanás ! Komolyra fordítva ha injektoros akkor a pc-vel tudod hangolni ,/több kakaó/ ha sima fapad karbi lehet dúsabb üzi . A leghatásosabb hegyezett vezértengely , és már a drag-oknál tartunk . A legegyszerűbb viszont ha téped a fülét , és a membránok emelgetik a töküket azaz a tűket !
Gond nem lesz, legfeljebb a vezerles nem a legidealisabb helyen lesz.
Illik kimerni a suritesi teret egy onhuzallal a gyertyanyilaeon keresztul. Ezt tennem meg mielott barmihez hozzanyulnek
Hello! Nem robogó, de a működése ugyanaz és ahogy olvasgatom vannak a csoportban hozzáértő emberek! Ktm exc 360 a motort nehéz beinditani ugyanis baromi nagy a kompresszió benne 13,5 bar és nagyon nehéz rugni. Most szeretnék hengertap tömitést cserélni. Ami benne volt az a legvéknyabb 0.2 tömités. Gyárilag 0.2-0.3-0.5-0.75 van hozzá. A kérdésem az lenne, hogy ha femegyek 1.0mm-re akkor lesz e gond? A célom az lenne hogy valamelyest könnyebben átforduljon. Azt tudom hogy erő és kompresszió vesztéssel jár, de az nem gond. 65LE és 99Kg pár Le nem gond! Új dugó!
sziasztok!van egy suzuki tu 250esem és leengedtük az olajat és kijött egy rugó meg szilánkok valamit bedarált,de beindul a motor...vélemény?nemtudom honnan jött az ki....és hogy mit csináljak vele
Udv mindenki! 929 cbr be raknam ossze a kuplungot! viszont van 2 tanyer rugo ami tok egyforma de mindketto kúpos! aza kerdesem hogy azokat egymassal szembe kell betenni? Egyik manual nem is irja masikon nem latom pontosan! de csinaltam 2 kepet mire gondolo nagyon megkoszonnem ha tudja valaki!
Ilyet is csináltál?
http://youtu.be/7aT4S1lIBAY
-tankszélőzes
-légszúró tisztasága
Egy 1250-es banditom van.
Az a tünet,hogy ha bemelegszik nem forog 3-4-ezernél többet.
Ott szakadozva szenved,ha engedem visszafele a gázkart akkor kb.háromnegyed gáznál főlpörög 6-7-ezerig.A másik jelelnség,hogy ha a benzinszivattyùt kikapcsolom menet közbe,pár pillanatra,akkor megindul mint a barom.De fél percig tart és kezdődik minden előről.......Volt már itt valakinek hasonló jelenség?
Illik kimerni a suritesi teret egy onhuzallal a gyertyanyilaeon keresztul. Ezt tennem meg mielott barmihez hozzanyulnek
én nem indítgatnám, amíg ki nem derül.
ha szétküld valamit az drága móka lesz
Elvileg minden tovabbi nelkul de a fogaskerek is cseresek nyilvanvaloan akkor. En csak did de rosszat a jtrol sem hallottam
530-as lánc helyett feltehető 520-as? Illetve a JT márkájú láncokról van esetleg tapasztalat?