Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Síbertűt lejebb rakva se jó, remegnek a tolattyúk is még úgyse veszi a fordulatot mint középső állásban. Szinkronilag jó.
Alapjárati benzin csavart beljebb tekerve is romlik 3 1/2-ed a legjobb beállítása.
Az első hengernél síbertű melett is szivja picit a benzint, hátul nem látni.
Nem tudom mennyire rakjam az úszószintet. Én már a 10mm-ert is sokallom.
Alapjárati benzin csavart beljebb tekerve is romlik 3 1/2-ed a legjobb beállítása.
Az első hengernél síbertű melett is szivja picit a benzint, hátul nem látni.
Nem tudom mennyire rakjam az úszószintet. Én már a 10mm-ert is sokallom.
12,5 ös az lapjárati fúvóka, úgyhogy ez jó
Azért így hogy minden jó, mennie kellene a gyári fúvókákkal.
Azt sem könnyű.... Azért a japó gép nem etz ott is fél óra szopás mire kint van a karbi
Bár az 5. aktus után már csak 20 perc :)
Bár az 5. aktus után már csak 20 perc :)
Ez is egy megoldás. Még egyhengeres motornál ok is lenne, meg ha könnyen szét lehetne szedni 
De ezt annyira nem könnyű.
De ezt annyira nem könnyű.
Szerezz egy fúvóka dörzsárat meg kisebb fúvókákat aztán már csak 3 doboz xanax kell és jó lesz
Én 2x csináltam ilyet elég is volt egy életre
Én 2x csináltam ilyet elég is volt egy életre
Ezt megpróbáltam. A fúvókák az összes más, szerintem az úszószint is más lehet.
650-esnek megvan a komplett szervizkönyve.
Köszi!
650-esnek megvan a komplett szervizkönyve.
Köszi!
Ezt talaltam, igaz sv 650, de szerintem a porlasztok ontvenye azonos, igy a uszoszint is, csak a fuvokazas mas. Kiindulasnak ezt a 7 mm es erteket alkalmaznam.
http://i1059.photobucket.com/a...
http://i1059.photobucket.com/a...
Akkor csak ez marad...
Főfúvóka 122,5 mérve is lett. Alapjárati levegő fúvóka 55ös. Fő levegő fúvóka nem kiszedhető.
Érdekes a dolog.
http://www.kitaco.co.jp/data/p...
Viszont az meg gyári part list, látom a a K1-K5-nél 12,5, a W(99)/Y(00)-nál meg 15.
Főfúvókából 122,5 van a tiédbe?
http://www.kitaco.co.jp/data/p...
Viszont az meg gyári part list, látom a a K1-K5-nél 12,5, a W(99)/Y(00)-nál meg 15.
Főfúvókából 122,5 van a tiédbe?
Délután érek haza, megnézem milyen van benne. Én cikkszám szerint 12,5-öst találtam, ez kell bele. 1998-2000-ig volt 15-ös.
De most megnem mondom melyik van, belekeveredtem, pedig néztem.
Ha 15-ös akkor szerintem nagy, ezért lehet dús.
De ha 12,5-ös van benne, akkor a 15-östől még dúsabb lesz.
Délután jelzem.
Köszi!
De most megnem mondom melyik van, belekeveredtem, pedig néztem.
Ha 15-ös akkor szerintem nagy, ezért lehet dús.
De ha 12,5-ös van benne, akkor a 15-östől még dúsabb lesz.
Délután jelzem.
Köszi!
Nemtom.
Ez melyik évjárat lehet?
Na ezt megnézem, mert most gondolkodóba estem. K1-től felfelé 12,5-ös kell tényleg. A 2000-es típusba viszont 15-ös.
Remélem ez lesz a hiba.
Innét nézem: http://www.impex-jp.com/catalo...
10B a K4-K5
Köszi!
Remélem ez lesz a hiba.
Innét nézem: http://www.impex-jp.com/catalo...
10B a K4-K5
Köszi!
Akkor dobd el a cikkszámos könyvedet, mert ezek a bele való méretek.
http://yahoo.aleado.com/lot?au...
Meg a Kitaco-nál is ezt a méretet találtam.
http://yahoo.aleado.com/lot?au...
Meg a Kitaco-nál is ezt a méretet találtam.
12.5-ös van benne bocsi, de összehasonlítottam a gyári cikkszámú alapjárati fúvókával. Mert robbantott ábrám van cikkszámokkal.
Minden járat jó, az összes pici lyuk tiszta a keverő csőnél, és a levegőjárat is. Amúgy ez volt eldugulva az egyiken, de akkor egyáltalán nem vette a gázt.
Nem tudom a gyári értékét az úszószintnek, ez a bajom !
Nem tudom a gyári értékét az úszószintnek, ez a bajom !
Igen ezek. És le is mértettem őket motorosboltban őket.
Szia! Nem ismerem ezt a karbit, de a keverőcsövekhez vezető légjáratokat megnézted? Azok dugulása még okozhat túldúsulást. Az úszószintet gyári értékre állítottad?
Az hogy 46-os belső átmérőjű nyitott kipufogódob van rajta mit befolyásol? Ettől még működnie kellene, mert elvileg használták a motort még ősszel, az előző tulaj.
Én már tényleg csak az úszószintre tudok gondolni, ez az aminek nem tudom a gyári értékét. Állítsam az úszót még nagyobbra, hogy elöbb zárjon el?
A cső megtörést megpróbálom, hogy kisebb legyen a szint.
Köszi!
A cső megtörést megpróbálom, hogy kisebb legyen a szint.
Köszi!
En akkor is megprobalnam 7 mm es ertekkel, mert akkor beljebb tudod tekerni a pilot csavarokat, es a pillangokat is jobban zarhatod, igy nem fog szivni tolattyuknal!